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黎扬标 《重庆交通大学学报(自然科学版)》2001,20(1):29-33
广佛高速公路改性沥青砼路面 ,系通过对其聚合料沥青进行性能改善铺筑而成 ,它具有较强的低温抗裂性 ,高温稳定性 ,能承受重交通量的汽车荷载的作用 ,减少车辙 ,降低噪音 ,延长道路的使用寿命 ,值得推广应用 . 相似文献
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改性工艺参数对SBS改性沥青性能影响研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对SBS改性沥青的研究,分析了搅拌时间和温度变化对改性沥青性能的影响,结果表明,在综合考虑感温性,高温稳定性及低温抗裂性等指标时,搅拌温度在180度条件下,日本沥青,胜利沥青及兰炼沥青用SBS进行改性时其合理的搅拌时间分别为2h,3h和4h,随着搅拌温度的升高,改性沥青的感温降低,软化点,低温延度增加,说明适当增加搅拌温度有利于聚合物与沥青的相容。 相似文献
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《山西交通科技》2019,(6)
F-T蜡和PE蜡作为蜡基改性材料的典型代表,均可用于沥青的降黏和改性。为进一步比较两者对沥青的作用效果,研究中先对两种材料进行FTIR和TG测试,分析两种物质的官能团特征和热稳定性。分别以1.5%和3%的掺加量将两种蜡加入到90号沥青中,对制备的改性沥青进行性能考察。布氏黏度结果显示,两种材料对沥青的降黏行为不一致,且其对基质沥青的降黏效果相当有限;DSR结果显示,F-T蜡和PE蜡均可提高沥青的车辙因子,且掺量越高提升幅度越显著,相同条件下F-T蜡对车辙因子的提升更显著;BBR结果显示,两种蜡基改性剂均降低了沥青的低温性能,增加了材料在低温下发生开裂的几率。综合看来,相同情况下F-T蜡对沥青性能的作用效果优于PE蜡。 相似文献
898.
通过短期老化(RTFOT)、长期老化(PAV)、紫外老化(UV)3种老化方式,采用多重应力蠕变恢复(MSCR)和弯曲梁流变(BBR)等试验,研究纳米二氧化硅(Nano-SiO2)、纳米二氧化钛(Nano-TiO2)、纳米氧化锌(Nano-ZnO)单一改性及复配胶粉改性沥青在不同老化状态下的高低温流变特性,最后通过DMA试验分析了纳米材料复配胶粉改性沥青的玻璃态转变温度.结果表明:纳米材料复配胶粉改性对沥青的高低温流变性能及抗高低温老化特性改善优于SBS改性;经过RTFOT、PAV、UV老化后,3种纳米材料复配胶粉改性沥青中Nano-TiO2/橡胶复配方案的不可恢复蠕变柔量、劲度模量及玻璃态转变温度Tgc和Tgs变化幅度最小,其抗紫外线老化和抗热氧化性能更强;不同老化条件下沥青的玻璃态转变温度Tgc和Tgs均与劲度模量之间呈线性相关,通过损伤曲线得到玻璃态转变温度Tgs与劲度模量的相关性更好,Tgs能更有效评价不同老化状态下纳米材料复配胶粉改性沥青的低温性能. 相似文献
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