SBS改性沥青砼路面的质量控制方法

文章结合陕西省西安-汉中高速公路施工实践,介绍了SBS改性沥青混凝土路面上面层质量控制方法及关键环节,提出施工中应注意的事项,为同类工程施工提供参考。     

水泥混凝土公路用钢筋保护剂的研制

文章介绍了一种新型水泥混凝土公路中钢筋用保护剂的研制方法和主要性能指标。选用高分子乳液化合物作为主要原材料,使其在被处理的钢筋表面形成一层保护膜,从而防止混凝土中的有害离子或外界有害离子经混凝土渗透到内部侵蚀钢筋。     

SBS改性沥青混合料耐海水侵蚀性能研究

通过粘附性、马歇尔稳定度、残留稳定度等试验,讨论了SBS改性沥青耐海水及硫酸盐溶液侵蚀性能.结果表明,在海水和硫酸盐溶液的作用下,SBS改性沥青的水稳定性有一定下降.通过掺加短纤维增强的方法,可以减弱海水及硫酸盐溶液对混合料水稳定性的影响.     

广佛高速公路改性沥青砼路面技术研究

广佛高速公路改性沥青砼路面 ,系通过对其聚合料沥青进行性能改善铺筑而成 ,它具有较强的低温抗裂性 ,高温稳定性 ,能承受重交通量的汽车荷载的作用 ,减少车辙 ,降低噪音 ,延长道路的使用寿命 ,值得推广应用 .     

改性工艺参数对SBS改性沥青性能影响研究

通过对SBS改性沥青的研究,分析了搅拌时间和温度变化对改性沥青性能的影响,结果表明,在综合考虑感温性,高温稳定性及低温抗裂性等指标时,搅拌温度在180度条件下,日本沥青,胜利沥青及兰炼沥青用SBS进行改性时其合理的搅拌时间分别为2h,3h和4h,随着搅拌温度的升高,改性沥青的感温降低,软化点,低温延度增加,说明适当增加搅拌温度有利于聚合物与沥青的相容。     

改性沥青及SMA路面施工

根据1999年11月2日在沈阳召开的全国沥青路面研讨会精神,黑龙江省交通厅决定在哈绥线4cm表面层使用改性沥青。我公司为此成立了课题小组,通过施工实践,现对其生产以及施工、试验中取得的数据及需注意的问题作一个介绍,仅供参考。     

F-T蜡和PE蜡对沥青性能影响研究

F-T蜡和PE蜡作为蜡基改性材料的典型代表,均可用于沥青的降黏和改性。为进一步比较两者对沥青的作用效果,研究中先对两种材料进行FTIR和TG测试,分析两种物质的官能团特征和热稳定性。分别以1.5%和3%的掺加量将两种蜡加入到90号沥青中,对制备的改性沥青进行性能考察。布氏黏度结果显示,两种材料对沥青的降黏行为不一致,且其对基质沥青的降黏效果相当有限;DSR结果显示,F-T蜡和PE蜡均可提高沥青的车辙因子,且掺量越高提升幅度越显著,相同条件下F-T蜡对车辙因子的提升更显著;BBR结果显示,两种蜡基改性剂均降低了沥青的低温性能,增加了材料在低温下发生开裂的几率。综合看来,相同情况下F-T蜡对沥青性能的作用效果优于PE蜡。     

不同老化条件下纳米材料复配胶粉改性沥青的流变特性

通过短期老化(RTFOT)、长期老化(PAV)、紫外老化(UV)3种老化方式,采用多重应力蠕变恢复(MSCR)和弯曲梁流变(BBR)等试验,研究纳米二氧化硅(Nano-SiO2)、纳米二氧化钛(Nano-TiO2)、纳米氧化锌(Nano-ZnO)单一改性及复配胶粉改性沥青在不同老化状态下的高低温流变特性,最后通过DMA试验分析了纳米材料复配胶粉改性沥青的玻璃态转变温度.结果表明:纳米材料复配胶粉改性对沥青的高低温流变性能及抗高低温老化特性改善优于SBS改性;经过RTFOT、PAV、UV老化后,3种纳米材料复配胶粉改性沥青中Nano-TiO2/橡胶复配方案的不可恢复蠕变柔量、劲度模量及玻璃态转变温度Tgc和Tgs变化幅度最小,其抗紫外线老化和抗热氧化性能更强;不同老化条件下沥青的玻璃态转变温度Tgc和Tgs均与劲度模量之间呈线性相关,通过损伤曲线得到玻璃态转变温度Tgs与劲度模量的相关性更好,Tgs能更有效评价不同老化状态下纳米材料复配胶粉改性沥青的低温性能.     

改性沥青SMA路面施工技术与应用

改性沥青SMA路面施工技术是打破常规的一种施工技术,各方面的性能都要优于传统施工模式。从当前改性沥青SMA路面施工技术的应用情况出发,结合近年来的先进工作经验,提出如何提升改性沥青SMA施工技术。     

浅析改性沥青混合料路面施工工艺中平整度控制措施

简要分析改性沥青混合料路面施工平整度控制措施。