SBS改性沥青软化点与混合料动稳定度关系的研究

为了检验SBS改性沥青软化点与动稳定度的关系,首先列举了SBS改性沥青各种复杂的流变现象,然后用车辙试验来检验沥青在流变性能上复杂变化时是否动稳定度也会出现相应的变化,并将动稳定度与相应的软化点进行了对比分析,得出了软化点的适用范围及与车辙试验动稳定度的关系.     

SBS改性沥青混凝土路面平整度控制的技术措施

以工程实例为鉴，系统总结出混凝土路面平整度控制的技术措施和影响平整度的因素，对质量控制及验收标准进行详尽的分析，最后对SMA混合料的质量控制提出了三项要求。     

长寿命低价格阀门聚合物内腔

德国KSB公司成功地开发了一种通过硫化过程,把改性特富隆(TFM)与三元乙丙橡胶内脏(一种弹性体)粘结在一起的防腐蚀新工艺。 通常的阀门设计是在泵送介质的一侧保护后使用聚四氟乙烯保护膜,但它和弹性体不粘合。因此,聚四氟乙烯膜和弹性体之间会渗入泵送物质,导致阀门的严重腐蚀。另外,一般阀门在使用过程中会产生裂缝,而TFM     

TLA+SBS复合改性沥青混合料在市政道路中的应用

在混合料配合比设计的基础上,对比研究SBS改性沥青混合料及TLA+SBS复合改性沥青混合料的路用性能,结果表明TLA+SBS复合改性沥青混合料在抗水损害、高温性能及低温性能方面都具有更优良的效果。结合工程实践,介绍了TLA+SBS复合改性沥青混合料在市政道路路面维修工程中的应用情况。     

SEAM与SBS复合改性沥青及混合料性能研究

为研究新型硫磺改性剂(SEAM)和SBS掺量对沥青及混合料综合路用性能的影响,变化4种SEAM和SBS掺量,采用177℃黏度、针入度、软化点、BBR、DSR试验确定了SEAM和SBS适宜的复配比例。采用车辙、低温弯曲、浸水马歇尔和冻融劈裂、四分点加载控制应变疲劳试验评价了复合改性沥青的综合路用性能和抗疲劳耐久性。试验结果表明:根据SEAM与SBS复合改性沥青的常规性能指标和PG分级试验结果,推荐SEAM与SBS复合改性沥青中的SBS添加量为2.0%~2.5%,SEAM合理掺量为15%~20%。SEAM与SBS复合改性沥青混合料具有优良的高温稳定性和抗疲劳性能,将SEAM与SBS复配有助于提高沥青混合料综合路用性能和耐久性。使用SEAM与SBS复合改性方案可替代18%~20%的沥青,同时降低了SBS掺量。试验路后期跟踪调查结果表明,采用SEAM与SBS复合改性沥青混凝土延长了道路的使用寿命,经济、社会效益显著,推广应用前景广阔。     

A2BA2型两亲性液晶嵌段共聚物的合成与表征

利用原子转移自由基聚合(ATRP)技术合成A2BA2型两亲性液晶嵌段共聚物.聚乙二醇与2,2-二氯乙酰氯反应生成结构对称的多官能团大分子引发剂,引发偶氮苯单体6-[4-(4-乙氧基苯基偶氮)酚氧基]己基甲基丙烯酸酯(AZO6Et)的ATRP反应.利用凝胶色谱(GPC)与核磁共振氢谱(1H NMR)表征了产物的分子量与结构组成,利用示差扫描量热法(DSC)与偏光显微镜(POM)对聚合物的液晶性进行了表征.该液晶嵌段共聚物在光信息储存、光开关与分子器件等领域具有潜在应用.     

改性沥青水泥混凝土应用探讨

通过制做超早强免振自密实混凝土,分析混凝土刚度高的原因,找出改进途径并从几项路用性能指标分析复合材料微观结构的合理性分析,最后通过大量的试验和数据来验证粗集料外表面包裹改性沥青再拌和水泥砂浆形成的改性沥青水泥混凝土用于高等级公路半刚性基层局部破损快速修补上相对于典型半刚性基层材料的优越性。     

聚合物母液管道熟化可行性室内实验

利用输送管道完成聚合物母液的熟化,将大大降低地面工程的投资。为此进行了聚合物母液管道熟化实验,初步的实验表明：未熟化的聚合物混合液经管道输送后,黏度有了不同程度的增高。将聚合物溶液的降解机械剪切力转化为促进聚合物进一步溶解的搅拌动力,利用管道熟化作为聚合物溶液熟化过程的一部分,是需要研究的课题。