玻璃涂胶机的种类与应用

随着汽车工业技术的发展,汽车玻璃的安装已经大量采用了用聚氨酯玻璃胶粘接固定的结构.这种结构具有优异的连接强度、减振/密封性能,同时也使得车身外观更加美观.但在生产中应根据实际情况和要求选择相应种类和包装形式的聚氨酯玻璃胶并使用配套的涂胶工具.介绍了常用的玻璃涂胶机的种类及其各自的特点,说明了在汽车生产过程中使用玻璃涂胶机的优点以及注意事项.     

膨体聚四氟乙烯微孔-聚氨酯复合膜的制备

由于膨体PTFE微孔膜在使用中会受到污染而影响其耐水压,通过PTFE/PU复合膜可有效解决此问题.在PTFE膜表面涂覆PU溶液可制备PTFE/PU复合膜,研究发现,PU溶液组成和固化条件对PTFE/PU复合膜剥离强度有很大影响,丁酮+DMF、乙酸乙酯+DMF、甲苯+DMF均可作为PU在PTFE膜上的涂层溶剂;先低温后高温的固化方法有利于提高复合膜剥离强度.     

聚氨酯护舷——码头的保护神

聚氨酯护舷是我公司独立开发形成的专利产品（专利号ZL09105666.3），是一种新型的船舷码头保护设施，它的特点是：采用实体构造，结构简单，安装维修方便；密度小，重量轻，可以浮于水面。     

聚氨酯焦油在二级路水泥砼路中的应用

全面介绍了聚氨酯焦油填缝料的成份，性能及在二级路水泥砼路面中的施工工艺和施工方法，具有一定的参考价值。     

PU聚氨酯嵌缝胶在吉林至江密峰高速公路施工中的应用

根据ＰＵ聚氨酸的特点及其应用效果，阐述了采用优良的密封材料、正确的施工工艺和严格的施工管理，可以提高水泥混凝土路面接缝的使用质量，减少和延缓路面破坏，从而保证行车质量。     

大连万春聚氨酯护舷科技发展有限公司

聚氨酯护舷是我公司独立开发研制的专利产品（专利号ZL99105666.3），是一种新型的船舶码头防冲设施。它的特点是：采用实体构造，结构简单，安装维修方便；密度小、重量轻、可以浮于水面；     

聚氨酯灌注加强T型管节点的极限强度分析

管节点作为平台的基本组成部分,其极限承载力的研究一直是国内外的热点.本文采用聚氨酯灌注加强的方法,并运用有限元软件MSC.Marc对聚氨酯灌注加强T型节点进行了承载力分析,结果表明加固后的节点不仅承载能力显著提高,并且结构的延性也有了一定的提高,同时对比不同参数对的加固后节点承载能力的影响,得到有参考价值的结论.     

薄轨枕的效力得到证实

<正>日本积水化学工业株式会社(Sekisui)研发的厚度为120 mm的玻璃长纤维强化聚氨酯树脂发泡体(FFU)轨枕,已经成功通过慕尼黑工业大学的测试。FFU合成枕木在日本已经使用将近30年,现正在世界范围越来越多的国家使用,用于支撑将近1 400 km轨道和道岔。东海道新干线的道岔和桥梁支座,现在几乎全部使用FFU制成,可以支持追踪间隔为3~5 min、运营速度为270 km/h列车运行。     

解析汽车安全玻璃

汽车安全玻璃分为夹层玻璃、钢化玻璃和区域钢化玻璃三种,是由玻璃原片以二次加工而成的。汽车前风挡玻璃一般选用安全性更好的夹层玻璃,除前风挡之外,汽车玻璃均为钢化玻璃。简单来说,原片玻璃经过加热、吹冷风等工艺流程后即生产出钢化玻璃。普通玻璃经"钢化"后,不