石灰对上路床粉土的固化稳定效果研究

用ANSYS有限元软件建立了三雏有限元模型,交通动荷载用ANSYS中trantsient的full瞬态动力学分析,用循环语句来实现交通荷载的移动,分析了不同配合比的石灰在不同动荷载作用下对上路床粉土固化稳定的效果。     

干冰粉热冲击破岩基坑围护结构振动安全研究

为了给干冰粉热冲击破岩现场设定施工参数设计提供参考,并对关键工程结构进行全面的安全评价,首次在居民区附近明挖隧道中进行了隧道开挖工程干冰粉热冲击破岩现场试验。在试验中通过压力传感器获得干冰粉致裂筒内部压力变化曲线,使用振动和噪音监测系统监测破岩过程中隧道结构的噪音和振动响应。通过希尔伯特黄变换对振动信号进行分解和特征提取,通过振动能量时域分布和频域分布特征获得振动安全评价参数。研究结果表明：(1)干冰气动破岩最大振动速度在砼冠梁8 m处衰减至50 mm·s^-1以下,满足安全质点振动速度要求,噪音在4 m处仅为83 dB,对周边居民生活影响很小;(2)干冰破岩诱发振动速度整体上呈衰减趋势,且符合乘幂函数衰减,可以划分为振动速度缓慢降低区(2.5～10 m)和稳定区(>10 m)两个区域;(3)干冰粉致裂管破裂压力在40～60 MPa,干冰粉热冲击破岩是冲击波和高能气体共同作用致裂岩石,可以分为3个阶段,其中高能气体的气楔作用在岩体损伤中占主导作用;(4)HHT与傅里叶变换分析相比更适用于处理振动信号,获得振动速度峰值和主频率后计算振动最大位移可以更好地对隧道结...     

高速铁路路基粉粘土填料改良技术的探讨及应用

结合秦沈客运专线的工程实际 ,对C组的粉粘土实施改良用作高速铁路路基基床底层进行试验分析 ,研究水泥改良土的物理、力学性质 ,得出不同掺入料改良粉粘土的最佳配合比 ,通过现场试验验证其结论的正确性 ,并总结各改良土的施工工艺 ,为今后高速铁路路基填料的改良积累资料     

三灵高速公路湿陷性黄土路堤基底强夯处理

结合三灵高速公路工程实例 ,全面介绍用强夯法处理黄土状低液限粉土地基的试验、设计、施工以及质量控制。     

粉土路基桥涵顶进施工中地下水的处理

介绍粉土路基1－3．5m钢筋混凝土箱形涵顶进施工中利用井点原理降水井水降低地下水位的设计及施工情况。     

110KVGIS和变压器安装

１１０ＫＶ ＧＩＳ和变压器安装是粉磨厂在电气安装的重要部分。本文叙述其安装的工艺流程和要点。     

用加固剂加固北京地区粉土的应用研究

本文对两种粉状加固剂加固粉土的性能进行了试验分析并通过修筑试验路说明影响加固土力学特性的因素，文中还对加固土的性能进行试验分析，并得出相关结论。