劈裂注浆在北京地铁4号线工程中的应用

结合北京地铁4号线成府路车站联络通道工程特点,为了提高土体整体稳定性和承载力,保证地铁结构安全,分析了粉土地层的性状,采用水泥-水玻璃双液浆,并据土质情况确定浆液配比与注浆压力,对土体进行劈裂注浆加固,取得了良好效果。     

基于沥青站回收粉的注浆材料特性与应用评价

采用粘度、渗透试验和强度试验对不同回收粉掺量注浆材料的渗透特性及试件的强度特性进行分析,论证回收粉在注浆加固工程的可行性和可靠性.试验结果表明:1)回收粉掺量越大,水泥浆粘度越小,渗透能力先增后降,掺配20％回收粉适用于裂隙开度大于350μm的岩体注浆加固;2)一定比例的回收粉能发挥细砂作用,可提高浆液结石率和强度.应...     

淹没水射流破碎密实粉土试验研究

耙头在挖掘密实粉土时,使用常规高压冲水来辅助破土的作用机理尚不明晰。为了解高压冲水破碎密实粉土的实际作用效果,采用现场试验和仿真分析的手段,对实验室制备的密实粉土开展常规压力高压冲水破土试验并进行理论分析。结果表明：高压冲水破土深度和宽度受喷嘴移动速度、靶距和直径影响较大,并呈现不同规律;挖掘密实粉土时,高压冲水虽然辅助破土作用不明显,但可以明显降低耙头挖掘阻力,应根据现场实际情况合理使用高压冲水。试验结论可为耙头设计和密实粉土施工工艺提供指导。     

矿物掺合料影响粉质砂土地基无侧限抗压强度的试验研究*

通过无侧限抗压强度试验,系统研究石灰、粉煤灰以及水泥单掺、双掺、三掺对粉质砂土7 d无侧限抗压强度的影响。试验结果表明:单掺水泥加固粉质砂土的效果优于单掺石灰的加固效果;双掺石灰、粉煤灰加固粉质砂土的效果优于双掺水泥、粉煤灰和双掺水泥、石灰的加固效果,双掺石灰和粉煤灰加固粉质砂土的最佳配比为石灰掺量大于6%,且粉煤灰掺量为石灰掺量的3倍;石灰、粉煤灰和水泥混掺加固粉质砂土7 d无侧限抗压强度与双掺的强度接近。     

基于流变性的沥青胶浆老化性能研究

为了研究老化对沥青胶浆流变性能的影响,采用了黏度试验及动态剪切试验,测试了不同老化状态(0 h,10 h,20 h,30 h)下沥青胶浆的流变性数据,同时选用不同的粉胶比(0,0.4,0.8,1.2,1.6,2.0)作为对比试验.通过对实验数据的分析,得出了不同老化状态和不同粉胶比对沥青胶浆老化性能的影响.     

粉质粘土水泥土无侧限抗压强度试验研究

结合某工程粉质粘土水泥土进行室内配合比的试验成果,研究水泥土无侧限抗压强度与水泥掺入比及龄期的变化关系.研究结果表明:水泥土的无侧限抗压强度随着水泥掺入比和养护龄期的增加而增大;水泥土无侧限抗压强度的增大速率随龄期的增大而逐渐减小,随着水泥掺入比的增加而增大;随着水泥掺入比的增加,水泥土的破坏模式由塑性破坏逐渐变为脆性破坏;通过回归分析,建立水泥土的无侧限抗压强度随掺入比及龄期的数学表达式.该研究成果可供类似工程参考.     

饱和粉土三轴等p应力路径试验特性研究

为了研究粉土结构受力拉伸和压缩演化过程,以饱和粉土为研究对象,采用振动三轴试验系统,进行饱和粉土等p应力路径试验,分析压缩和拉伸试验过程中粉土的变化,揭示受力影响下粉土变化规律及产生原因,探讨各类参数之间的关系,试验结果表明:拉伸试验和压缩试验中相同围压条件下粉土越密实应力峰值越大.同种粉土拉伸或压缩试验,围压越大应力...     

掺磁铁矿粉/二氧化锰的沥青混合料吸波升温性能研究

微波加热是国内外新近研究的一种加热方式,传统沥青混合料吸收微波性能较差,限制了该技术在路面工程中的应用。选择磁铁矿粉和二氧化锰这2种吸波材料,将其作为矿粉的替代品,通过一系列微波加热试验,研究吸波材料配方、掺量对集料、沥青混合料吸波升温性能的影响规律。研究结果表明：磁铁矿粉/二氧化锰可明显提高石灰岩集料和混合料的微波加热性能,随着磁铁矿粉/二氧化锰掺量的增加,石灰岩集料和AC-13混合料的温升速率增大,且磁铁矿粉质量为矿料的0.5%时,AC-13混合料的吸波升温性能较未掺加吸波材料可提高80%,具有最优的性价比。掺磁铁矿粉的沥青混合料具有较好的微波加热性能,可为微波加热技术在公路沥青路面快速养护和融雪化冰的应用提供依据。     

一种新型氧化铝粉运输车辆车体制造技术

主要介绍了 一种新型氧化铝粉运输车辆的车体制造技术,分析了技术难点并提出了合理的控制措施,通过试制和批量生产,有效保证了产品质量.     

硅粉砂浆应用于中关键问题的探讨

针对国内砼水工建筑物普遍受损而修复困难的现象，文中对修复材料硅粉砂浆的机理与性能进行分析，并对表面龟裂、粘结、耐磨、碳化等问题进行探讨。