高性能非食用植物油聚酰胺11

聚酰胺11和12等高性能聚酰胺由于其优异的机械性能、化学稳定性和防腐性能而在技术工程应用中得到日益广泛的使用     

汽车用耐高温材料

DSM工程塑料公司新研制开发出一种耐高温的，适用于发动机舱内应用的聚酰胺47材料——Stanyl Diablo 0CD2100，据称用这种材质制造零部件的产品寿命远远高于其他聚酰胺材质。     

66型内燃机车获准在法国运用

美国EMD公司最新生产的66型内燃机车因装用了径向转向架而具有良好的轨道通过能力，因而被获准在法国的类似于DemouxGroup2重量等级的线路上运用。这类运用许可通常只授予那些重量轻得多的机车。     

高分子自润滑材料在机车车辆上的应用

本文介绍了尼龙，超高分子量聚乙烯等高分子自润滑材料的主要性能，并介绍了高分子自润滑材料在机车车辆上的应用实例。     

佛吉亚与罗地亚携手开发轻量化座椅结构部件

佛吉亚与商罗地亚于2011年2月签署联合开发协议（JDA）。签订该协议后,佛吉亚将采用罗地亚的Technyl SI抗;中改性聚酰胺系列产品,开发一系列座椅座垫部件。     

ARKEMA--聚酰胺尼龙材料领域技术与市场的领先者系列技术讲座之三--满足热柴油发动机环境的材料创新

随着直喷柴油发动机技术的发展，燃油管路的环境温度要求变得更为苛刻（大于100℃），对应这种趋势，ARKEMA公司近期成功研发出两种新的Rilsan材料：Rilsan M-BESN Black P210 TL（采取创新技术的尼龙11）以及Rilsan M-AESN Black P210 TL（改性的尼龙12）。     

EMD公司正在开发改进型的66型机车

北美机车制造商EMD公司目前正在开发一种它的66型机车的改进型机车以适用于欧洲大陆货运市场,这种六轴式的66EU型机车（表1）将符合最新的欧洲互用性技术条件（TSI）,它装用的带电子燃料喷射的12N．710G3B-T2型柴油机将达到欧洲3a级排放标准。柴油机驱动TA12／CA9型交流发电机,后者向IGBT逆变器供电,并通过它们给6台A2916—8型三相交流牵引电动机供电。机车转向架经过改进设计,具有轻量化和最佳轴重转移的特点。     

EMD公司为66型机车规划新的的发展途径

美国EMD公司正在对其供给欧洲市场的66型内燃机车进行重新设计,新设计的机车被命名为66EU型。文中简要介绍了EMD公司对现有66型机车进行重新设计的原因和动机,并筒述了新的66EU型机车较之现有66型机车的主要设计改变及其主要技术特点和技术参数。     

聚酰胺66进气歧管制造工艺的比较

新的生产技术不仅提高了进气歧管（AIM）的性能,同时还降低了投资费用和生产成本。本文对几种聚酰胺66 AIM的生产方法进行了分类论述,并比较了各种方法的优缺点。