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杨立慧 《交通世界(建养机械)》2010,(5):42-43
1995年切入气体机研发,1998年成功批量配套,2000年大批量进入市场,玉柴动力十四年如一日,在气体机研发配套以及技术创新方面不断前进。目前,“ECW电控增压技术(Electronic Control Wastegate)”和“稀薄燃烧”两大技术.作为玉柴气体机的价值DNA.为玉柴气体机在动力性、燃气经济性、可靠性和环保性四大性能的卓越表现提供技术保障。 相似文献
842.
圣地亚哥首都公交客运系统(MTS)表示,已向阿根廷门多萨出售4列价值120万美元的U-2型有轨电车。门多萨计划从MTS订购71列车中的11列,MTS正与其他交通局沟通出售剩余的60列车。U-2型有轨电车是MTS车队最古老的列车,即将被第二 相似文献
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844.
845.
通过对泉州海外交通发展史研究的回顾,总结史学研究对中国海运事业发展的价值。中国是一个历史悠久的文明古国,地域辽阔,有960万km2的土地,有广袤的领海,拥有长达1.8万km的海岸线,沿海岛屿6500多个,是一个海洋大国。依照《联合国海洋法公约》200nmile专属经济区制度和大陆架制度,中国拥有约3007万km2的管辖海域,4亿多人口生活在沿海地区,沿海地区工农业相对内陆 历史经验 相似文献
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847.
改革开放的实施,促进了我国经济的飞速发展,旧的企业财务管理模式已经不能与其相适应。知识经济的到来也对企业财务管理产生着巨大的影响和冲击。作为企业财务管理的出发点和落脚点的企业财务管理目标,是企业搞好财务管理工作的基本前提。 相似文献
848.
既有铁路提速改造线路方案研究 总被引:4,自引:0,他引:4
探讨既有铁路提速改造线路方案研究方法:提出提速路段最小长度建议值;提出"时间价值"和"工程投资与节时比"两个新概念;采用提速改建工程所引起的"工程投资与节时比"与"时间价值"进行比较,来判断路段提速方案的取舍;以胶济线为例,根据限速因素及提速路段的划分,研究分路段提速方案;汇总组合各路段提速方案,提出全线提速改造比选方案;对全线提速改造比选方案进行综合技术经济比较,确定全线提速改造方案。同时,对"时间价值"这一衡量标准所存在的问题加以分析,提出需要结合国情研究"外部成本",以便更好地结合提速后的社会效益和经济效益,确定提速改建的合理评判标准。 相似文献
849.
850.
儒家理想人格曾经对中华文明及人类的发展做出了重要贡献,它所倡导的崇仁尚义的人生追求、自强不息的内在品格、协和万帮的博大胸怀在今天的市场经济社会中仍然具有积极作用。当然,我们应对其糟粕思想进行全面否定。 相似文献