大盘面临短期调整压力

7月流火，股市更火，沪深股市继续演绎着多头行情，各主要股指均在持续创出年内新高，一周内竟有两个交易日的成交金额突破了3．000亿元，逼近历史最高成交纪录，股谚有关於：“天量天价”的说法，这是否意味着当前市场，在表面上看起来依然非常强势，而内在却存在值得担忧的因素，毕竟，沪深股市从6月份突破上行。     

压路机的生产率与能量消耗

截至美国东部夏令时间4月22日中午12点18分．美国的原油期货价格每桶较前一个交易日上涨1．90美元．收于119．38美元．并在盘中创下每桶119．7美元的历史新高。自2002年以来．油价上涨了5倍多。最近油价一再创新高是油价居高不下的延续。     

中国沿海集装箱运价指数与波罗的海运价指数的比较

为研究全球金融危机以来中国沿海集装箱运价指数（CCFI）与波罗的海运价指数（BDI）的波动趋势及关联，通过Eviews分析两者2008年9月至2009牟5月的数值，并运用向量自回归模型和格兰杰因果检验等统计方法对其进行分析比较，发现CCFI同BDI一样具有股票收益率序列的特征，适合作为运价指数期货的标的，有助于预估我国集装箱航运市场的运价走势以规避运价风险，并为我国运价指数期货的推出提供理论基础。     

述评 国际原油市场

回顾 1.原油 进入6月份,在全球经济复苏持续放缓的大背景下,欧佩克维持产量政策不变,美国原油库存连续大幅下降,一度令WTI原油期货价格围绕百美元/桶关口窄幅震荡,但终因希腊债务危机恶化导致市场谨慎悲观情绪以及美元走强,     

疯狂的玉米

2011年2月,国际玉米期货价格一扫近两年来的萎靡不振,持续走高.芝加哥商品交易所3月交割的玉米期货2月18日收盘价已达到709.75美分/蒲式耳.     

对国际不定期船远期运费协议（FFA）市场的探讨

当今国际航运市场的博弈从传统的现货市场向期货和现货相互并存、相互影响的方向发展,国际航运期货交易已经成为航运企业在涨跌轮回的干散货市场中研判未来市场走势、对冲市场风险、套期保值、投机盈利的重要手段之一.     

中国港航股指走势月度分析（2013年8月）

1中国A股码头上市公司指数走势中国A股码头上市公司指数8月30日收于49.3点。第一期(7月29日―8月2日)指数均值为31.3点,比上期(7月22―26日)均值32.0点下跌2.1%,继续波动下行;第二期(8月5―9日)指数均值为31.9点,比上期上升2.1%,随大盘止跌回升;第三期(8月12―16日)指数均值为32.9点,比上期上升3.0%,延续上周上涨势头;第四期(8月19―23日)指数均值为33.3点,比上期上升1.1%;第五期(8月26―30日)指数均值为42.4点,比上期大幅飙升27.4%。     

快将推出的股指期货不会拖累内地股市下跌

踏入11月,天气变凉了。股市的“气温”降得更快——恒指在10月30日才创出31958的历史新高，但还没到11月中，恒指已回落至11月13日最低的26953，相对高位跌了5005点，跌幅达15．7％。[第一段]     

物流金融模式及风险控制

从物流金融的业务模式入手,分析了相应的物流金融风险,并提出了风险防范建议。     

金融市场变戏法：能否见证奇迹？

涨一涨，跌一跌。2010伊始至今金融市场表现甚是怪异，一直震荡不断。5月12日，在经历了反反复复，高高低低的“追问”后，MSCI全球股指高唱“终点又回到起点”，回到了今年它开始的点位。