全文获取类型
收费全文 | 2704篇 |
免费 | 54篇 |
专业分类
公路运输 | 1351篇 |
综合类 | 696篇 |
水路运输 | 306篇 |
铁路运输 | 296篇 |
综合运输 | 109篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 58篇 |
2021年 | 50篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 20篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 21篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 141篇 |
2013年 | 117篇 |
2012年 | 130篇 |
2011年 | 152篇 |
2010年 | 172篇 |
2009年 | 206篇 |
2008年 | 186篇 |
2007年 | 149篇 |
2006年 | 155篇 |
2005年 | 114篇 |
2004年 | 154篇 |
2003年 | 140篇 |
2002年 | 108篇 |
2001年 | 101篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 35篇 |
1997年 | 47篇 |
1996年 | 28篇 |
1995年 | 36篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 27篇 |
1991年 | 28篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 19篇 |
排序方式: 共有2758条查询结果,搜索用时 15 毫秒
401.
洪剑 《铁道标准设计通讯》2020,(4):12-17
CRTSⅡ型板式无砟轨道广泛应用于我国高速铁路中,在现场的服役过程中胀板病害是其性能劣化的最主要表现之一。对胀板病害特征及其形成原因作了简要分析,针对胀板病害区段,利用轨检数据分析了高低不平顺的时域波形特征,计算高低不平顺的时域特征值,并给出胀板区段自动化评估方法,建立高速铁路无砟轨道区段评估指标管理办法。通过算例对所提算法的适用性和准确性进行验证。结果表明:高温期胀板区段单块与连续轨道板病害表征为时域波形单峰与多峰特征;区段标准差这一指标可以作为描述胀板结构性病害的依据;利用胀板病害区段自动化评估算法实现了胀板区段的定量化评估。 相似文献
402.
403.
《铁道标准设计通讯》2016,(1):43-48
针对目前在桥梁地段CRTSⅠ型板式无砟轨道凸台周围树脂离缝,建立CRTSⅠ型板式轨道力学模型,采用可压缩超弹单元模拟树脂层,分析不同扣件阻力、轨道板与CA砂浆间的摩擦阻力条件下的填充树脂层受力。结果表明:在纵向荷载作用下,一旦树脂层发生塑性变形,随着荷载消失和温度下降,树脂层将无法完全回弹,因而产生离缝,并在梁端转角和列车振动荷载作用下进一步发展;在扣件纵向阻力较大时,树脂层会从轨道板下表面与树脂层相接触的位置剪切破坏;轨道板与CA砂浆层之间的摩擦阻力对树脂层的压缩位移和剪切应力的影响不大。 相似文献
404.
通过试验和理论分析,对空心板连接铰缝钢筋锈蚀对结构受力性能的影响进行研究.研究结果表明:在作用荷载不大时,铰缝内钢筋锈蚀对空心板间的连接作用影响不大,可将其与空心板作为一个整体共同参与工作;作用荷载较大时,铰缝内钢筋锈蚀使铰缝对空心板间的连接作用下降. 相似文献
405.
406.
分析了水泥砼路面唧泥产生的原因、条件和机理,从加强对水的处治、加强基层的抗冲刷能力和减弱行车荷载的应力等方面提出防治水泥砼路面唧泥的对策。 相似文献
407.
408.
为认真贯彻落实科学发展观和建设资源节约型社会的要求,按照“增强质量意识,完善综合设计,严格施工控制,加强养护管理”的原则,对公路沥青路面早期损坏防治工作提出指导意见。 相似文献
409.
较窄的沥青路面裂缝修补前应先行扩缝,这是保证其修补质量的必要条件。而扩缝设备有关整机驱动及切缝、刀具和行走装置的结构及参数选择是其研制成功作业的关键。LK10在这些方面做了有益的探讨。 相似文献
410.
沥青路面早期损坏的原因是多方面的,在处治上应从加强结构研究入手,首先形成嵌挤骨架结构,提高抗变形能力;使用改性沥青改善高温稳定性,提高骨料间的粘结力;同时,还要加强施工管理,严把质量关。这样,沥青路面的早期损坏是可以预防和减少的。 相似文献