碰撞测试车如何驱动

编辑好：有几个问题想请教一下！ 1．胎压监控系统的组成是什么？怎样实现监控的呢？ 2．成为像你们这样的编辑需要什么资格呢？ 3．君越3．0的断缸技术切断的是哪两个缸呢？点火顺序怎么变呢？     

夏秋换季要检查轮胎

夏季因为气温高,轮胎的气压一般不能打得太足。秋季与夏季不一样,由于气温相对较低,轮胎就要补充气压,否则可能出现爆胎或制动不灵的情况。当然,胎压不足不是车主进行目测就能发现的,车主最好自己准备一个气压表,可随时对轮胎的胎压进行测定,及时解决问题,以免出现爆胎。车主对轮胎上的磨损和伤痕也应提高警惕,因为秋季轮胎的橡胶容易变硬,相对较脆,此时不但轮胎摩擦系数会降低,而且也易于漏气、扎胎。有些车主没把轮胎当回事,出现外伤后还在长时间行驶,这样时间长了,轮胎上小的伤痕会逐渐扩大从而导致爆胎。     

留意小毛病 修车省大钱

<正>即便车辆的胎压指示灯没有亮,也要保持经常测试胎压的习惯,特别是在冬季寒冷的早晨。最好车上备用一个压力测试器。当刹车皮磨损,刹车铁钳直接碰触刹车碟的时候,会发出刺耳怪声,这时就要立即更换。车底要是留有一滩绿色或金色液体,感觉黏手的话,大多是冷却液泄漏。要是金色或棕红色液体则是机油泄漏。在汽车服务行业最常说的一句话,就是"小洞不补,大洞吃苦"。疏忽日常的维护,或者说根本不在意各类问题的徵兆,最终结果就是     

高速工况下间接式胎压监测的影响因素研究与优化

为解决间接式胎压监测在车辆高速工况下性能波动的问题,通过车辆行驶动力学分析发现波动的主要因素为空气阻力,基于刷子轮胎模型对轮胎纵向力和滑转率进行建模,建立了胎压监测参数随车速变化的轮速信号补偿方程。采用CarSim和Simulink进行联合仿真,通过实车采样数据求解补偿方程的待定系数并计算高速工况下的信号补偿量,同实测数据进行对比,实际预测效果满足要求,提出的方法可以对高速工况下间接式胎压监测完成补偿。     

飞思卡尔携手保隆科技推出全球最小集成胎压监测系统

<正>飞思卡尔半导体日前宣布推出FXTH87轮胎压力监测系统(TPMS)系列,这是目前市场上体积最小的TPMS集成封装解决方案,重量仅为0.3g。该产品已经应用于上海保隆汽车科技股份有限公司(保隆科技)的集成式胎压监测系统(TPMS)模块中,这也是目前全球最小的TPMS产品,重量为8g。     

普利司通泰然者ER300

<正>测试日期:2009年8月至12月,已进行至第五个月。测试对象:普利司通泰然者ER300高档舒适型轮胎。测试地点:城市柏油路和高速公路。测试车型:一汽大众迈腾1.8T。轮胎规格:215/55 R16。测试里程:17230Km。轮胎压力:前2.8Bar,后2.8Bar。     

新鞋子旧鞋子 玛吉斯VICTRA M36和MA510轮胎第一月

前几天我为自己的坐驾刚刚换了双"新鞋"——玛吉斯VICTRA M36轮胎,同事美女陈洋也跟我一样,她的爱车换了玛吉斯VICTRA M510轮胎。当我提笔写这篇文章时,一首老歌突然从记忆深处跳了出来——旧鞋子还没有穿破以前,先别急忙着把新鞋穿上……原来的轮胎好好的,还没有到必须更换的时候,是不是我们"不会过日子"呢?     

NIRA携手中国汽车制造商开展TPI应用项目

NIRA目前携手车轮打滑控制系统行业的两大公司,与中国两家汽车制造商联合开展3个TPI(胎压监测器)系列应用项目。这些项目不仅将瞄准中国国内市场,还将锁定欧盟等海外市场。符合新的胎压监测系统(TPMS)法规要求     

给轮胎做个体检,放心回家过大年

<正>中国人一年一度的迁徙季又将到来,漂泊在外的您是否也想驾着爱车走上回家的路?佳通轮胎博士在此提醒您,出发前别忘了给轮胎做个体检,让健康的轮胎伴您放心回家!检查外观小伤存隐患轮胎花纹沟中如果夹杂小石子、玻璃碎片等异物,一定要及时清除。此外,轮胎如出现鼓包或老化,应立即更换。     

麦克雷尔新型胎压监测系统

模拟、高带宽和以太网集成电路(IC)解决方案领域的行业领导者麦克雷尔公司(MicrelInc.)今天宣布,BaldaSolutionsMalaysia已经选择麦克雷尔的MICRF112和MICRF211QwikRadio(R)集成电路解决方案作为面向配件市场应用产品的新型胎压监测系统(TPMS)的精选设备。该系统至少由四个传感发射器(采用了