Q＆A及读编来往

Q：最近我老觉得我的汽车轮胎气不足，请问我应该多长时间检查一次胎压？ A：你应当至少每月或每次长途旅行前检查一次胎压，包括备用胎。检查胎压时应在冷胎状态下进行，即应至少泊车三小时以后检查，因为冷胎的读数最准确。     

警惕交通事故的“隐形杀手”

据交通部门统计,40%的交通事故是由轮胎故障引起的,其中爆胎引发的事故更是占了70%以上。爆胎,正慢慢成为道路交通事故的“隐形杀手”。而引起爆胎事故的原因主要有4个方面,包括超载、遇尖锐物体刺爆轮胎、直接撞击胎面爆裂以及胎压不足行驶,其中特别要注意的是胎压不足,这也是     

2012款一汽奔腾B70F加装导航后胎压报警灯常亮

车型:2012款奔腾B70F1.8L,配置国产ET3发动机。VIN:LFPH4ACE0C1A××××××。行驶里程:4000km。故障现象:用户在用车过程中发现仪表上的胎压报警灯亮起,来店后进行检查,用气压表检查4轮胎压发现都在300kPa之上,为其调整到220kPa,路试后故障灯没有熄灭。随后用诊断仪读取故障码为:"C1313,速度传感器故障。"清除故障码,故障灯熄灭,但是用户路试约     

商用车胎压监测系统

威伯科控股有限公司近日宣布其正与Huf Electronics Bretten公司合作开发新一代用于卡车、客车和挂车的胎压监测系统。Huf Electronics Bretten是为汽车行业提供胎压监测设备的领先厂商。威伯科将于2014年下半年开始,向原始设备制造商和售后市场提供该新系统。基于其IVTM(胎压监测)系统,威     

重载交通对路面使用性能的影响分析

该文通过对一条高速公路的交通量调查与分析,揭示了目前道路早期破坏的重要因素是交通量超过了设计次数。同时通过室内的车辙试验和APA试验,分析了高轮压对路面抗车辙能力的影响。研究结果建议,在今后道路设计中要加强交通量预测,道路运营中要加强对高胎压车辆的管理。     

中央轮胎充放气系统的控制策略

详细介绍了车辆滑转率测量和计算的方法,分析了一种以滑转率为控制信号的中央轮胎充放气系统（CTIS）的结构和工作原理。     

千岛湖1号桥桥面铺装层受力敏感性分析

明确铺装结构受力特性是桥面铺装材料设计的前提条件。结合千岛湖1号桥实体工程,为了给后续铺装用沥青混凝土材料选择和结构设计提供技术支持,针对大跨径水泥混凝土桥面受力特点,运用三维有限元分析软件建立合理的力学模型,对铺装层数、铺装层厚度、铺装层模量、外界温度和荷载大小等影响因素做出敏感性分析。研究表明：上述因素对铺装层受力都有一定的影响,其中桥面摩擦系数和胎压的影响最为敏感,建议在桥面铺装设计时,在满足桥面抗滑性能的基础上,尽量减小摩擦系数,并严格控制超载车辆。     

未来的汽车时尚电子化

传感器技术传感器是汽车上不可或缺的重要元部件,它检测有关汽车的温度、压力、位置、角度、转动、加速度、振动、角速度、流量、光和距离等物理量。水温、油温、排气温度,汽缸压、轮胎压和制动压等都需检测。现在汽车制造商为开发自动行驶汽车,正加紧研制各种传感器,包括车辆位置传感器、后方障碍物传感器、侧方障碍物传感器、前方障碍物传感器、车间距离传感器、路面传感器、防撞检测传感器、车速传感器、加速传感器、防火检测传感器、驾驶盘角度传感器及     

轮胎压力监测系统中小环天线的设计

针对汽车轮胎压力监测系统(TPMS)中天线设计这一技术难点,分析了小环天线的一般性能,用谐振分析法设计了天线,用变压器匹配法为天线和射频发射芯片设计了匹配网络。试验结果表明,设计的小环天线数据传输可靠,满足TPMS的要求。     

摩托罗拉发布最新汽车传感器产品

2004年11月3日，记者从摩托罗拉(中国)公司得到消息，摩托罗拉已经开发出最新的汽车传感器系列产品，包括轮胎胎压传感器、惯性传感器和高压传感器。