有效保留图像细节的自适应图像消噪方法

采用小波图像降噪方法容易去除图像的边缘细节特征,导致关键信息丢失,提出一种有效保留图像细节的自适应图像消噪方法。采用局部二值拟合方法对图像进行二值化处理,提取图像的边缘轮廓特征并进行多尺度分割,采用局部区域梯度模特征匹配方法调整邻域的大小,对图像进行全局分割,从而有效保留了图像的细节特征,在此基础上利用变尺度的小波降噪方法实现图像自适应降噪。仿真结果表明,采用该方法进行图像消噪能有效保留图像细节特征,图像消噪输出的峰值信噪比较高,说明图像质量较好,性能优越。     

轮辋侧向刚度对车内噪声的影响

为了解决整车在某一频段发出噪声的问题,论文通过路噪测试、噪声传递函数（NTF）测试,轮胎模态测试和轮胎刚度测试来精准定位噪声的贡献位置;阐述了NTF原理,和模态分析原理;验证了轮辋侧向刚度对车内噪声的影响,并通过试验验证了轮辋侧向高度与车内噪声为正比关系,其在200～400 Hz处的贡献尤为明显。     

基于连续伴随的汽车后视镜风噪敏感度分析方法 摘

后视镜回流区内湍流流动产生的Lighthill 体声源是车内风噪声的重要来源。采用连续伴随方法,以体声源强度为目标函数对汽车后视镜进行了风噪敏感度分析研究。通过风噪敏感度分析得出后视镜敏感度云图,用于指导后视镜的优化设计,从而减小由后视镜带来的气动噪声。使用开源软件OpenFOAM 对某车型后视镜单体完成网格划分、流场计算以及敏感度分析,并通过对后视镜流场进行分析以论证所得到的敏感度云图的正确性。结果表明,基于连续伴随的敏感度分析方法可以有效地计算风噪敏感度并应用于风噪优化。     

基于堆叠去噪自编码器的桥梁损伤定位方法研究

现有的损伤识别方法面对大量的桥梁健康监测数据存在处理能力有限、提取的信息不能全面反应桥梁的健康状态的问题。利用深度学习在大数据方面的优势,提出一种基于堆叠去噪自编码器的桥梁损伤定位方法。以一简支梁桥有限元模型算例对该方法进行验证,提取该桥L/5,2L/5,3L/5,4L/5处的竖向加速度时程响应值,并针对每一个时刻建立上述节点的加速度矩阵(4×1),然后将经过预处理的矩阵送入堆叠去噪自编码器进行特征提取完成模型训练,最后将测试样本送入该模型进行分类,完成损伤定位任务。结果表明本文提出的方法相比于传统的机器学习方法具备定位准确率高和抗噪性能好的优势,在今后的桥梁结构损伤识别领域具有一定的参考价值。     

抗滑低噪超表处技术在杭徽高速公路预防养护工作中的应用

道路路面抗滑低噪超表处 (以下简称超表处) 是使用超表处封层车， 依次将层间界面剂、 乳化高黏沥青或液体高黏沥青、 集料、 乳化高黏沥青或液体高黏沥青、 表面保护剂等材料， 五层同步洒/ 撒布施工至原路面形成的表面功能层， 具有抗滑、 低噪、 耐久等特点； 按施工厚度划分为Ⅰ型 (3mm) 、 Ⅱ型 (6mm) 和Ⅲ型 (8mm) 。     

中西合璧 斯达飞RS-C88

斯达飞英文名称"Starfire",意为火光,若拆开解读,那就是"星火"。都说星火燎原,这个隶属于固铂的轮胎企业,是个响当当的美国品牌。它在中国推出的高端舒适轮胎RSC88也可谓中西合璧,不容小觑     

橡胶沥青防水粘结层的施工技术探讨

橡胶沥青防水粘结层可以封闭路面的表面空隙,防止外界水分的侵入,提高道路的使用性能,同时又可以解决废旧轮胎的黑色污染问题,具有显著的实用意义和社会效益。结合橡胶沥青防水粘结层的性能特点,介绍橡胶沥青防水粘结层在道路施工重要环节中的技术要点及质量控制措施,可为橡胶沥青的施工应用提供科学依据及技术支持。     

米其林公交解决方案:新胎+服务+翻新轮胎

随着越来越多的公交集团选择米其林卡客车产品线提供的"新胎+服务+翻新轮胎"业务模式,相信这种业务模式必将在确保行车安全的同时,更大程度上提升公交的运输效率以及成本优化。自2005年起,米其林城市公交专用轮胎的第1代产品XZU3投放市场后,随后获得了北京公共交通控股(集团)有限公司的无内胎轮胎招标项目,至今8年时间内通过不断优化产品设计,更新换代后的XZU3+以其优异的车辆运营安全性和舒适性,高效的运营效率及环保等卓越性能服务于北京、天津、成都等全国各地的城市公交集团。而米其林独特的"新胎+服务+翻新轮胎产品"的公交业务模式深受广大客户青睐。     

用防水胶布代替内胎护胎皮一法

由于辐条圈独特的结构,圈内需加一层胎皮来保护内胎不受伤害。随着车辆的使用,护胎皮会老化或撕裂。人们一般采用破内胎加工成护胎皮,或者将原护胎皮修复后继续使用。     

米其林轮胎专家提醒车主：轮胎更换看季节

春，夏，秋三个季节可选用正常的夏季轮胎。当进入冬季后，如果您所处的地区下雪，您应该换上冬季胎。因为在冰雪路面行驶时，夏季轮胎的抓地力会大大下降，严重影响汽车的操控能力。米其林的X-ICE花纹轮胎，与路面所接触的胎面橡胶采用了一种特殊的含硅的配方，确保轮胎在温度极低的条件下仍特别柔软从而带来了出色的冰面抓地力，