米其林X One中国正式上市

3月3日,米其林公司在中国(苏州)国际客车展览会上.正式发布了在中国市场推出的新型公交车专用x one轮胎-XDLJ,这种单胎产品彻底改变了传统上客车使用的双胎并装的方式.     

单胎替代双胎并装的革命——米其林在中国市场推出公交专用X One轮胎

3月3日,世界轮胎科技领导者米其林公司在于苏州开幕的中国国际客车展览会上,正式发布了在中国市场推出的新型公交车专用X One轮眙-XDU.这种单眙产品彻底改变了传统上在客车上使用的双胎并装的方式.……     

固博士轮胎知识指南(二)

酷夏将至,很多有车族都在积极地探讨如何对自己的爱车进行养护,如空调的清洗、隔热膜的粘贴等等。其实,轮胎在夏季的检测与养护同样重要,轮胎的夏季保养应该得到车主们的重视。     

废胎胶粉对橡胶沥青性能影响试验研究

废旧轮胎被称为“黑色污染”，是国际上公认的影响环境而必须处理的固体废弃物。为了科学合理地利用废橡胶．国内外研究工作者进行了广泛地开发应用研究。由于其显著的环保意义、技术前景（延长路面寿命、延缓反射裂缝、降低噪音、优良的柔韧性等）和潜在的经济价值（减薄路面厚度）．从橡胶粉工业化实现开始．橡胶沥青及橡胶沥青混合料就引起了大量研究人员、工程技术人员和管理者的关注，各类相关研究和试验路项目相继实施。     

普利司通商用车轮胎家族再添升级新品

全新升级上市的M729胎圈强化改良品，在保持原有产品超长磨损寿命及良好驱动性能的同时，通过强化胎圈结构，提高胎圈耐久性能，进一步满足驱动轮使用的性能要求。     

基于堆叠去噪自编码器的桥梁损伤定位方法研究

现有的损伤识别方法面对大量的桥梁健康监测数据存在处理能力有限、提取的信息不能全面反应桥梁的健康状态的问题。利用深度学习在大数据方面的优势,提出一种基于堆叠去噪自编码器的桥梁损伤定位方法。以一简支梁桥有限元模型算例对该方法进行验证,提取该桥L/5,2L/5,3L/5,4L/5处的竖向加速度时程响应值,并针对每一个时刻建立上述节点的加速度矩阵(4×1),然后将经过预处理的矩阵送入堆叠去噪自编码器进行特征提取完成模型训练,最后将测试样本送入该模型进行分类,完成损伤定位任务。结果表明本文提出的方法相比于传统的机器学习方法具备定位准确率高和抗噪性能好的优势,在今后的桥梁结构损伤识别领域具有一定的参考价值。     

一种面向水下无人航行器的实效图像增强算法

针对水下图像存在严重模糊、对比度低、噪声多等问题,根据小波的时频特性及多分辨率特点,提出一种基于小波变换的水下模糊图像增强算法。利用小波变换对RGB图像进行二层小波分解,把原图分解为高、低频子带,利用导向滤波算法估计低频子带上的照射分量并进行去除;利用软阈值算法对高频子带上的图像边轮廓信息进行去噪和增强处理;对水下图像进行小波逆构,并进行伽玛校正;最后利用改进的灰度世界算法对水下图像进行颜色校正。试验结果表明,使用文章中算法处理所得到图像的对比度及信噪比都较高,且清晰度较高,满足水下无人航行器的要求。     

有效保留图像细节的自适应图像消噪方法

采用小波图像降噪方法容易去除图像的边缘细节特征,导致关键信息丢失,提出一种有效保留图像细节的自适应图像消噪方法。采用局部二值拟合方法对图像进行二值化处理,提取图像的边缘轮廓特征并进行多尺度分割,采用局部区域梯度模特征匹配方法调整邻域的大小,对图像进行全局分割,从而有效保留了图像的细节特征,在此基础上利用变尺度的小波降噪方法实现图像自适应降噪。仿真结果表明,采用该方法进行图像消噪能有效保留图像细节特征,图像消噪输出的峰值信噪比较高,说明图像质量较好,性能优越。     

基于连续伴随的汽车后视镜风噪敏感度分析方法 摘

后视镜回流区内湍流流动产生的Lighthill 体声源是车内风噪声的重要来源。采用连续伴随方法,以体声源强度为目标函数对汽车后视镜进行了风噪敏感度分析研究。通过风噪敏感度分析得出后视镜敏感度云图,用于指导后视镜的优化设计,从而减小由后视镜带来的气动噪声。使用开源软件OpenFOAM 对某车型后视镜单体完成网格划分、流场计算以及敏感度分析,并通过对后视镜流场进行分析以论证所得到的敏感度云图的正确性。结果表明,基于连续伴随的敏感度分析方法可以有效地计算风噪敏感度并应用于风噪优化。     

全钢子午线轮胎加强层帘线角对胎圈部位性能的影响

子午线轮胎有着节能、耐用的优点。使用Abaqus有限元软件建立三维有限元轮胎模型并通过将有限元模拟计算结果和实际实验数据对比,验证了模型的正确性。在此基础上,探究了加强层帘线角对胎圈部位应力影响,结果表明:在充气和垂直载荷下,随着帘线角的增加,胎体与加强层端点最大应力、应变能均出现先增后减的趋势。垂直载荷下胎圈部位的刚度随着帘线角增加而一直减小。拟合出了出垂直载荷最大应力、应变能和加强层端点下沉量随帘线角变化的函数。计算得到40.7°的帘线角能够大幅降低加强层端点处的应力、应变能,同时对该处的刚度影响较小。研究结果可为选用适合的加强层帘线角以保证节能和负载的同时减少早期破坏提供理论依据。