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161.
利用汽油机反拖摩擦功试验台对SM 0W-20汽油机油和SL 10W-30汽油机油进行整机应用试验,考察不同汽油机油温度、不同发动机转速下两种汽油机油对整机摩擦损失功率影响,并采用粘度测定仪及光谱仪对两种汽油机油的粘温曲线及元素成分进行测定分析。结果表明:在相同的汽油机油温度和发动机转速条件下,SM 0W-20汽油机油降低发动机整机摩擦损失效果优于SL 10W-30汽油机油;SM 0W-20汽油机油具备更优的低温流动性能;SM 0W-20汽油机油含有Mo元素和B元素抗磨减摩剂的有效成分,能够增强摩擦副表面金属耐磨性,降低发动机摩擦损失。 相似文献
162.
163.
超长无缝线路锁定轨温控制 总被引:4,自引:0,他引:4
通过对气压焊连入法焊联区段锁定轨温的有效控制,保证超长无缝线路内部纵向温度力均匀分布,从而提高铺设质量,不留后患。 相似文献
164.
1前言我国采用红外线轴温探测技术已经20多年,这期间基本上完成了一代机到二代机的更新换代工作. 天津铁路分局于1992年年底,在管内京山、京沪、京秦三大干线上组建了第二代(HBDS-Ⅱ型)红外线车辆轴温远程计算机网络实时监测系统,这套设备具有客货兼探、滚滑判别、计轴计辆、热轴跟踪等多项功能,对保障列车运行安全起到了积极的作用.但在运用中,我们也发现该系统在探测RD2无轴箱滚动轴承和客车热轴时,却存在不同程度的漏探、误报现象. 相似文献
165.
介绍寒冷地区铁路无缝线路理论锁定轨温、设计锁定轨温、施工锁定轨温、维修作业锁定轨温等. 相似文献
166.
轴报(轴温报警装置)在客运机车上的应用已有多年,为机车安全、快速运行起到了保驾护航的作用。根据我们使用的情况来看,若再增加一级预报警完全可以进一步减少机破故障造成的损失。 相似文献
167.
168.
红外线轴温探测系统使用十几年来,在防止车辆热切轴方面起了非常重要的作用,是保障铁路车辆运行安全不可替代的手段。因此对该设备的正常使用、维护水平的要求也越来越高。为了保证设备的开机率、使用率、兑现率达到铁道部要求,必须做到设备技术状态良好及各项指标合格。但由于目前红外线探测系统的局限性,造成红外线设备的数据监测和存储功能方面存在以下问题: 相似文献
169.
中对影响红外线轴温探测工作的重要指标“三率”的因素:设备停机、误报、漏报和热轴鉴定处理后二次预报甩车进行了分析,提出了切实可行的措施。 相似文献
170.
介绍湖东工务段利用自制的“自动轨温记录仪”收集轨温资料,利用自制的“智能轨温表”控制施工作业轨温,从而加强了对无缝线路轨温的管理。 相似文献