多孔混凝土基层温缩应力分析

路面结构研究的主要内容之一是确定多孔混凝土基层板体的最大裂缝间距。道路的整体寿命、路面的行车性能都受接缝设置的影响。接缝设置不合理,施工的难度系数会加大,路面整体的结构强度也会受到严重影响。通过多孔混凝土材料和多孔混凝土基层道路结构特性并结合相应的温度环境条件进行温缩应力分析,确定合理的切缝间距。     

不同温拌添加剂对沥青混合料低温性能的影响

为研究不同温拌添加剂对沥青混合料低温性能的影响,选取抗低温性能较好的SBS沥青,并采用同一配合比,分别加入Sasobit、Evotherm和陆路邦3种不同的温拌添加剂,通过小梁弯曲试验进行低温性能的比较和分析。试验结果表明,不同类型的温拌添加剂对沥青混合料的应力和应变有不同的影响。     

采用DAT添加剂的温拌沥青路用性能

为了对比研究热拌与DAT温拌沥青混合料的路用性能的不同,首先研究掺加沥青质量10％的DAT对SBS改性沥青的影响;其次,根据规范对AC-5型混合料按照室内拌和及成型温度制作马歇尔试件,测定各项指标,将温拌沥青混合料与热拌沥青混合料路用性能进行对比分析．试验结果表明：温拌剂DAT对SBS改性沥青影响不大,在拌合和成型温度上较热拌降低15℃前提下,DAT温拌沥青混合料高温稳定性能有所提高,水稳定性、低温稳定性有所下降,但仍符合规范要求．     

无缝线路钢轨锁定轨温施工技术研究

钢轨应力是无缝线路钢轨强度承载检算的唯一指标,也是无缝线路管理技术要点,尤其是钢轨温度应力是工务施工维修管理的核心。通过分析无缝线路锁定后钢轨温度力分布与变化规律,提出钢轨伸缩端延长锁定长度计算方法;考虑钢轨低温或高温作业环境,提出钢轨温度人工干预施工技术,并采用应力均衡法解决温度应力集中问题;基于钢轨强度承载力计算结果,结合兰新线嘉峪关地区无缝线路地段线形和垂直磨耗特点,给出锁定轨温管理所允许具体范围。研究结果对降低钢轨温度应力,确保无缝线路稳定具有指导意义。     

半刚性基层在高等级公路施工中的应用

主要阐述了关于半刚性基层的组成、基本特性及其在高等级公路施工中应用时的技术施工方法等。     

温拌沥青混合料配合比设计及与热拌沥青混合料的性能对比研究

文章根据温拌沥青混合料（WMA）在河南省郑州至石人山高速公路具茨山隧道上的应用,介绍其配合比设计过程,并根据配合比设计和路用性能测试,与相同类型的热拌沥青混合料（HMA）的路用性能进行了对比,结果表明WMA和HMA的路用性能基本相同,且能满足热拌沥青混合料的规范要求。     

温拌阻燃沥青混合料在隧道路面中的应用技术研究

针对隧道路面铺装特点,开发一种拌和温度低、阻燃效果好的温拌阻燃沥青混合料。进行室内试验和试验路铺筑、检测,结果表明,温拌阻燃沥青混合料完全可以达到热拌沥青混合料的性能。     

温拌技术的发展与现状

该文介绍了温拌沥青技术的发展与现状,有关经验可供专业人员参考。     

水泥乳化沥青在稳定碎石基层工程中的应用

提出用水泥乳化沥青复合胶浆来稳定碎石作为一种抗收缩能力较强的新型基层材料.进行了干缩试验和温缩试验,并利用室内试验结果计算了水泥稳定碎石和水泥乳化沥青稳定碎石两种混合料作为基层应用时的干缩应力和温缩应力.通过分析比较,水泥乳化沥青稳定碎石的干缩应力和温缩应力更小,表明其抗收缩性能更好,能较好地延缓基层开裂.     

基于表面活性技术的温拌沥青胶结料性能试验研究

分别对SBS改性沥青胶结料添加EvothermTM-DAT温拌剂前、后的性能进行试验研究,通过性能试验发现,基于表面活性剂ErothermTM的SBS温拌沥青胶结料的低温性能同SBS改性沥青相差不大,高温性能要优于SBS改性沥青,温拌剂的加入并没有降低原样SBS改性沥青的性能等级.