冬季抓地的秘密 米其林X-ICE3

冬季轮胎早已不是什么神秘的事物，很多人都领略了它的神奇功力，并可以仅仅依靠胎面花纹，便能轻易将它与普通轮胎区分开来。但是，又有多少人了解冬季轮胎抓地的秘密呢？     

基于温度的Sasobit温拌沥青混合料路面性能研究

温拌沥青混合料是一种新型的沥青混合料,其施工温度介于热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料之间。通过室内试验研究了3种基质沥青加入3%Sasobit的沥青混合料在不同拌和、成型温度下路面性能的变化规律。并与3种基质沥青热拌混合料的路面性能进行横向对比。结果表明:随着温度的增加,温拌沥青的空隙率有所降低、动稳定度有所提高、弯拉应变呈现先增加后减小趋势。保证相同空隙率、动稳定度情况下,3种基质沥青加入3%Sasobit的温拌沥青混合料较基质沥青热拌混合料的拌和、成型温度均有所降低。相同温度下,克拉玛依90#基质沥青加入3%Sasobit的温拌沥青混合料(K90#3%)空隙率最小,辽河90#加入3%Sasobit的温拌沥青混合料(L90#3%)动稳定度最好,3种基质沥青温拌混合料的弯拉应变相差不大。     

集油管线不保温技术及效益分析

热介质管线的保温层能够有效地防止热量传递，从而达到节能目的。然后在特定条件下，对于介质温度较低的管线，不设保温层的经济效益更好，这在设计和生产实践中进行了成功的尝试。阐述了不保温集油管线的可行性，并采用与保温管线对比的方法，分析了不保温集油管线的经济效益。     

低碳双相钢的二次淬火工艺研究

研究了20SiMnTi钢经过不同热处理工艺处理,分析随亚温淬火温度的变化.材料的组织和力学性能的变化规律.热处理可以使材料得到良好的强塑性配合.其抗拉强度达到950MPa,屈服强度达到920MPa,伸长率为20％，断面收缩率为53.4％.     

温拌沥青混合料在低温地区道路中的应用研究

温拌沥青混合料可以减少能源的消耗和废气的排放,是一种应用前景广阔的新型的节能环保型道路材料.但目前其在低温地区道路中的应用研究很少.文中详细介绍了温拌沥青混合料的技术特点,结合实体工程,从施工方案比选、路用性能验证等方面对温拌沥青混合料在低温地区道路中的应用进行了探讨,为温拌沥青混合料在低温地区道路中的推广应用积累了新...     

铁道客车轴温报警器制造特许证实施细则

第一条 为加强铁道客车轴温报警器质量的监督管理，根据《铁路工业产品制造特许证管理办法》，制定本实施细则。     

小半径曲线地段桥上无缝线路的设计研究

研究目的:解决小半径曲线地段桥上无缝线路设计的难题.研究结论:小半径曲线地段桥上无缝线路设计应重点从提高线路横向阻力、降低桥上无缝线路钢轨附加力、适当提高设计锁定轨温等几方面考虑.     

铁道车辆热轴与红外线轴温探测角度探讨

介绍了客货车转向架上与红外线轴温探测相关的构件的外部形状和尺寸，论述了适合我国铁路列车提速、货车重栽的红外线轴温探测角度和实际运用结果。     

Sasobit改性沥青混合料动态模量主曲线研究

本文采用简单性能试验机对Sasobit温拌沥青混合料的动态模量进行了测试,分别对比了基质沥青、SBS改性沥青、基质沥青＋3%Sasobit、SBS改性沥青＋3%Sasobit4种沥青混合料不同温度和频率下的动态模量,并建立了相应混合料的动态模量主曲线预估公式,为温拌沥青路面结构设计提供计算参数。