全文获取类型
收费全文 | 1630篇 |
免费 | 32篇 |
专业分类
公路运输 | 731篇 |
综合类 | 320篇 |
水路运输 | 84篇 |
铁路运输 | 464篇 |
综合运输 | 63篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 67篇 |
2020年 | 40篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 23篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 112篇 |
2013年 | 102篇 |
2012年 | 141篇 |
2011年 | 128篇 |
2010年 | 108篇 |
2009年 | 79篇 |
2008年 | 87篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 49篇 |
2005年 | 50篇 |
2004年 | 55篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 51篇 |
2001年 | 41篇 |
2000年 | 35篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 25篇 |
1997年 | 18篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 15篇 |
1993年 | 8篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 12篇 |
1989年 | 8篇 |
排序方式: 共有1662条查询结果,搜索用时 15 毫秒
381.
低碳双相钢的二次淬火工艺研究 总被引:2,自引:0,他引:2
研究了20SiMnTi钢经过不同热处理工艺处理,分析随亚湿淬火温度的变化,材料的组织和力学性能的变化规律,热处理可以使材料得到良好的强塑性配合。其抗拉强度达到950MPa,屈服强度达到920MPa,伸长率为205,断面收缩率为53.4%。 相似文献
382.
《铁道机车车辆工人》2015,(4)
通过对SDD22型机车动力室组成结构形式、吊装工艺的分析,设计制作了整体吊装胎,制定了合理的组装工艺流程,有效控制了SDD22型机车动力室组成钢结构的整体质量。 相似文献
383.
384.
为了研究温拌剂对SBS改性沥青混合料低温和疲劳特性的影响,采用SGC击实仪成型试件,测试温拌沥青混合料的空隙率与劈裂强度,确定拌和与击实温度,并利用低温小梁实验和四点弯曲疲劳试验测试沥青混合料的力学性能进行评价。研究结果显示:温拌剂掺入,降低了沥青混合料的成型温度.提高了SBS改性沥青混合料的压实性;温拌剂可以提高沥青混合料的破坏应变,使沥青混合料的柔性增加;养生可以提高温拌沥青混合料的低温性能;温拌沥青混合料(WMA)的疲劳寿命大于普通热拌沥青混合料(HMA),并且WMA的疲劳寿命对温度和应变的敏感性较低。 相似文献
385.
文章以贵州省江口至玉屏高速为例,介绍了沥青混合料温拌技术的应用现状和技术优势,从造价、节能、减排三个方面重点研究了沥青混合料温拌技术与热拌技术分析比较。得出结论:采用温拌技术对路面造价影响较大,增幅达到60%~80%,节约能源消耗30%,减少有害气体排放达到50%。因此,应着力研发一种价格低廉性能良好的温拌技术,使其更广泛地应用于沥青路面建设,从而建设"资源节约型"、"环境友好型"社会,共创国家生态文明建设。 相似文献
386.
387.
最近,上海市航海学会举办专业委员会活动,有关专家阐述的"船舶禁止装含有石棉材料"问题引起我的思考。会前,我对国际海事组织(IMO),2009年6月5日对SOLAS公约就石棉在船上的使用作了修订不以为然,总认为又是国际商业利益集团忽悠IMO,才制订出船舶禁止使用NAVIGA条款。在中国,石棉制品随处可见。据我所知,船上广泛使用石棉材料,在驾驶室、生活区、储藏室、厨房、机舱、各类机械设备(如主辅机、锅炉、电气设备、液压系统等)、高温高压管路等处随处可见,并没有引起足够重视。会后,我带着资料和疑问开始了学习。不学不知道,一学吓一跳! 相似文献
388.
为解决高地温隧道工程中存在的作业环境差、机械设备故障多、劳动生产率低等高温热害问题,以大瑞铁路高黎贡山隧道1#长大斜井为背景,进行技术研究和降温方案比选。首先,分析热水源、监测隧道洞内外气象条件,通过加强通风措施改善人体的舒适度。其次,采用注浆封堵热水源,减少热水流量,控制施工环境的湿度和温度;采用冰块+射流风机+快热交换的处理措施,冰块吸收隧道内热量,降低局部环境温度;采用机械制冷设备进行强制降温,改善热害隧道施工环境;综合优化资源配置,采用增加作业人员和设备数量,倒班作业,缩短人员和设备作业时长等多种处理措施。最后,分析各种降温措施能够达到的施工效果。结果证明,针对以围岩、热水为主要热源的高地温隧道施工,采用“通风降温+注浆堵水+机械降温+合理施工组织”的处理方案,符合高地温隧道施工的技术要求。 相似文献
389.
陶佳杰 《城市轨道交通研究》2023,(S1):132-136
上海轨道交通新车型均已配备车载式轴温检测装置,而老车型列车无轴温检测预警设备,主要通过人工方法进行轴温检测,需要为老车型列车配置自动化的轴温检测装置。在分析常用的城市轨道交通列车轴温检测方法的基础上,提出了比较适合上海轨道交通老车型列车的自发电车载式轴温检测系统。该系统通过吸收车辆振动能量产生电能,为传感器供电,并通过射频通信方式无线传输所采集的轴温数据,具有轴箱温度不间断采集、数据实时发送、通信无线传输、网页端同步传输和异常数据报警等功能。介绍了该系统的研究历程、系统原理及组成、设备安装方式。试验结果表明,该系统的轴温检测值与新车车载轴温检测系统的更接近,也即更接近设备本身的温度。该系统已安装于上海轨道交通6号线06C01型列车上,应用效果良好。 相似文献
390.
为了在路面养护工程中更好地利用再生沥青混合料,设计了RAP掺量均为80%的热拌及温拌再生沥青混合料,对其进行四点弯曲疲劳试验,采用耗散能法分析普通再生剂和温拌再生剂对再生沥青混合料疲劳性能的影响,并与新拌沥青混合料进行对比。结果表明:1)温拌再生沥青混合料的疲劳性能虽不及新拌沥青混合料,但显著优于热拌再生沥青混合料;2) 3种沥青混合料达到疲劳破坏时的累积耗散能和疲劳寿命在双对数坐标系中均呈现出良好的线性关系,且此关系不受再生剂种类及是否掺加RAP的影响,由此可通过线性拟合得到用累积耗散能表示的疲劳方程。 相似文献