北方最大轮胎基地落户天津

总投资2亿美元的建大橡胶（天津）有限公司，其一期建泰轮胎项目日前于天津静海县正式建成投产。整个项目建成后将实现年销售收入35亿元，成为我国北方最大的轮胎生产基地。     

渐入佳境 普利司通DUELER H/L 683城市越野轮胎

经过3个月时试用,这套普利司通DUELER H/L 683城市越野轮胎已经渐入佳境。今年,《汽车与运动》在国内首创了轮胎长期测试,目前第一套测试轮胎已经进入了第3个月。这套最新国产的普利司通DUELER H/L 683城市越野轮胎,已经累计行驶了近4000km,工作状态非常稳定。在它的协助下,测试     

温拌沥青混合料温度控制的试验研究

在进行原材料指标和和矿料级配研究的基础上,进行不同成型温度条件下的温拌沥青混合料性能试验。结果表明,掺加7‰的表面活性型温拌剂EWMA-1后,155℃成型温度条件下,沥青混合料的体积指标与热拌SBS改性沥青混合料的体积指标相当,其高温稳定性、水稳定性略有提高,而低温抗裂性能有所降低。     

名爵MG3以第一的“名义”

2007年,MG名爵带给我们一轮接一轮的英伦盛宴!MG7的销售得如火如荼,旗下新一款生力军MG3 SW隆重登场,作为首款跨界英系两厢车,它拥有多项第一称号,将开辟两厢车的新天地!     

浅谈无缝线路实际锁定轨温的监测方法

随着轨道结构的日益加强,无缝线路和超长无缝线路已成为轨道线路的主要结构形式,因而无缝线路的管理就成了安全生产的关键,其中无缝线路实际锁定轨温的监测,这一反应现场无缝线路长轨状态的基础资料,便成为重中之重.通过介绍现场测定实际锁定轨温的方法--观测桩法,详细讲述了其观测原理、观测方法以及使用情况.     

70t酸碱罐车罐体与鞍座研配胎的研制

分析了原罐体与鞍座研配时存在的问题,介绍了自行设计的研配胎的结构、工作原理和使用效果.     

国家客车质量监督检验中心低温排放试验室投入运行

为满足汽车排放检测的要求，国家客车质量监督检验中心引进世界先进设备组建了低温排放试验室，于今年7月全部安装调试完毕，并正式投入运行。[第一段]     

连续退火时间对温轧中锰钢组织性能的影响

采用SEM、EBSD和XRD及拉伸试验等手段研究了连续退火时间对温轧中锰钢组织性能的影响。结果表明,中锰钢经温轧连续退火后组织为铁素体加奥氏体双相组织。当连续退火时间较短时,奥氏体较少,呈点状、小块状或针状分布;随着连续退火时间延长,奥氏体聚集长大呈块状或条状分布,且奥氏体数量增加。当温轧中锰钢在650℃连续退火3 min时,奥氏体含量及其稳定性配合理想,可以获得最佳的综合力学性能,强塑积达到29682 MPa%。     

冬季话轮胎

冬季胎对于驾驶员朋友来说并不陌生，它是通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力，其优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性，但价格较四季胎略贵。     

负压引起客车轴温偏高的判断及其预防

客车在运行中轴温高出外部环境温度40℃时，轴温报警器将跟踪报警，此时车辆乘务员必须密切注意该位轴的轴温变化，并随时采取必要的措施，以确保行车安全。但是，运用中经常发现，报警后车轴温度高于外温40℃～50℃后轴温并不再继续升高。对于这些轴温偏高的车辆，如果是新做定检的，大多数经短期运用后即趋于正常；而对于轴温长期偏高、多次报警，或者不是新做定检的，则需采取换轮处理。