瞬态面波技术在高边坡地质评价中的应用

本文阐述了多道瞬态面波法的原理及数据解释，介绍了该技术在广梧高速公路沿线高边坡地质体进行勘察，并结合钻探资料对各高边坡地质体完整性、稳定性等进行了综合评价的实例，说明这种勘察方法在高边坡地质评价中的良好效果。对此类勘察任务有借鉴作用。     

宽截面单胎在牵引车—半挂车组上的应用及稳定性分析

过去，由于加在宽截面单胎上的允许轴荷的限制，使其没在重型车辆上得到广泛应用。但随着公路建设的不断发展，在高等级公路和高速公路上，七轴和八轴重型截货车辆应用宽截面单胎（ＷＢＳ）成为可能。详细介绍了宽截面单胎的优缺点，并对组合车辆的稳定性进行了详细地分析。     

香港新机场道面设计原理

香港新机场是本世纪末世界重要建筑工程之一，文中就香港机场设计中机场道面厚度，结构层设计，道面选择，填方压实处理，道路结构等有关技术内容进行了论述。     

夏季轮胎的选配与胎温的控制

夏季长途行车,很容易发生轮胎过热,内压增加,橡胶老化,物理性能降低,胎体帘布脱层,甚至发生爆胎等故障。由于胎温过高,还会引起制动鼓过热,造成制动失灵,给行车带来不安全的因素。所以,夏季行车应注意轮胎的选配与胎温的控制。     

公路平、纵、横几何描述体系研究

首先分析了目前公路CAD系统对平、纵、横三方面的几何描述和定义的不足之处，并指出了全面而规范化的几何描述和定义对公路CAD系统进一步走向集成化、一体化的重要性和迫切性。然后根据平、纵、横各方面均是复杂多变的特点，总结和归纳相应的变化规律，建立简洁、灵活、统一和通用的公路平、纵、横各方面的几何描述和定义模型，构成了层次分明的平、纵、横几何描述体系，以便作为核心模型来开发集成化、一体化的公路CAD系统。     

水泥混凝土道面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝的防治

就水泥混凝土道面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝产生的原因进行分析，并提出几点防治措施，参达到有效防止，延缓反射裂缝的产生，延长道面使用寿命的目的。     

机场道面翻修补强时的加铺层厚度控制——利用统计学原理优化道面加铺层的厚度

修建机场道面和公路路面加铺层是恢复机场道面和公路使用品质的重要形式。在荷载和自然条件的作用下，机场道面和公路路面经过长期的使用变得起伏不平，给加铺层的厚度设计带来了一定困难。本文将统计学原理应用于机场旧道面和公路路面加铺层的厚度设计，对加铺层的厚度设计进行优化，完善了加铺层的厚度设计方法，取了良好的效果，做到了技术可靠和经济合理的统一，其基本原理对道面的刚性和柔性支设计均适用。     

路面坑槽形成原因的力学分析

本文分析计算了汽车行驶在具有一个坑槽路段上时对路面各点所产生的附加压力，并分析了影响附加压力的主要因素。从路面受力角度探讨了坑槽的发展，以致逐渐形成搓板路面的力学原因。     

刚性道面上水泥混凝土加铺层的结构分析和设计方法

本文提出了弹性地基上考虑夹层作用的三维有限元分析程序，对比分析了风性道面上对缝和不对缝的布置的水泥混凝土加铺层的载应力、接缝处理和经济效益等因素，论述了刚性道面上分离式不对缝水泥凝土铺层的施工和适用范围，并提出了实用的设计图表。     

桥梁混凝土蜂窝麻面的防治

目前，公路桥涵工程外观质量已作为工程质量控制的重要内容。针对混凝土蜂窝麻面现象，从结构物混凝土的原材料、配合比、施工过程、养护、修补、使用等方面进行分析，并提出预防措施及修补方法。