碱矿渣胶凝材料的开裂性能研究

碱矿渣胶凝材料是具有高强、高耐久性的胶凝材料,但其收缩大,易开裂,是阻碍其广泛应用的主要原因.通过圆环法研究了MgO膨胀剂、聚丙烯纤维和减缩剂单掺或复掺对碱矿渣胶凝材料开裂性能的影响.研究结果表明:单掺MgO膨胀剂对碱胶凝体系抗裂不利,减缩剂和聚丙烯纤维的掺入能够有效延缓裂缝的形成,减小开裂面积.     

浅谈影响卡车白车身气密性的因素

白车身的气密性是驾驶室气密性的基础。文章对卡车白车身设计过程中影响气密性的因素进行了梳理,并对这些因素出现的部位及设计要点进行了说明,同时建议了一些气密性控制方法。     

NOVAGUARD 9275防护膜在汽车运输和贮存过程中保护车身

诺凡赛尔公司最近向市场推出NOVAGUARD 9275防护膜。这是一种白色的高性能防护膜，厚度为60μm，其设计目的是为了在汽车的装配、运输和贮存过程中保护汽车车身，使其免受外部的伤害（酸雨、鸟粪、擦伤等等）。开始时粘接力最大，可以使经过防护的汽车立刻启运；     

硫化胶接的流水施工

流水施工是科学地组织施工的一种方法，它充分利用时间和空间使生产过程连续，均衡，有节奏地进行，从而提高劳动生产率，缩短工期，节省施工费用，本文通过罗泾煤码头堆场系数ＤＳ８，ＤＳ７，ＤＳ６，ＤＳ５带式输送机胶带胶化接中采用的流水施工实例，进一步论证发在安装工程施工中流水施工的显著效率，它不仅在工期上上可得到控制，而且在施工质量及成本上易于控制，使生产运行取得良性循环。     

日本10月轮胎用胶同比增加

日本汽车轮胎制造商协会日前公布的数据显示，日本10月用于制造轮胎的橡胶数量较上年同期增加了10.9％，至116，727吨。今年1～10月日本轮胎用橡胶数量为106万吨，较上年同期增加30％。     

走近精品绿色通道——胶新铁路考察随记

2003年9月中旬，正当胶新铁路交付临管运营之际，赴胶新铁路进行了实地考察，一路上听介绍、上桥梁、进隧道、观景点，沿途所见所闻，感受到铁路建设所体现的新理念、新景色。     

钢丝绳芯胶带胶接及使用中须注意的几个问题

带式输送机是港口码头、矿山、企业中较为常见的一种散装物料输送设备，输送带是带式输送机的关键部件之一，输送带的胶接是该设备安装中的关键工序之一．本文将钢丝绳芯胶带为例将其胶接及使用中须注意的几个问题编写如下，供有关施工人员参考。     

斜拉索索端密封胶粘接性能对比试验研究

优选4种不同类型的密封胶进行拉伸试验，检验其与聚乙烯的粘接剪切强度，结果表明，703硅橡胶的性能要优于其它3种材料，建议考虑选用此密封胶作为斜拉索索端密封材料。