西气东输:新世纪中国经济大动脉

到2005年，一条钢铁巨龙将横亘华夏大地——它升腾于塔里木的茫茫瀚海，在万众瞩目中穿过河西走廊，轻巧地越过苍莽的黄土高原，三渡湍急的黄河，一路向东，穿越江淮水网，直至东海之滨的申城上海；它腹内奔涌的，是数以百亿立方米计的天然气，是中国经济腾飞急需的动力；它就是西气东输，新世纪中国经济的又一大动脉。于今年7月4日在北京人民大会堂隆重举行的开工典礼仪式，宣告了西气东输工程进入了一个崭新的阶段。作为西部开发的标志性项目，西气东输工程西起新疆轮南，途经10个省、自治区、直辖市到达上海白鹤镇，全长4000公里，设计年…     

第四届中美桥梁工程学术研讨会在渝举行

2006年6月19日~21日,第四届中美桥梁工程学术研讨会在重庆举行。会议主题是“桥梁工程设计、施工和养护维修的技术进步”。20多位中国专家和17位美国专家参加了会议。会议由中国同济大学土木工程防灾重点实验室、美国布法罗大学国家地震工程研究中心和重庆交通科研设计院联合发     

厦门金旅旅游客车产品专题研讨会举办

2007年7月7日由建设部科技委城市车辆专家委员会与厦门金龙旅行车有限公司联合主办的"2007厦门金龙旅行车有限公司旅游客车产品专题研讨会"在厦门市召开.此次会议邀请了众多国内有关省市旅游汽车公司的领导、专家委领导以及相关的新闻媒体单位.     

“中国汽车自动调整臂应用技术高层论坛”在杭州召开

6月24日,由建设部科技委城市车辆专家委员会主办、隆中控股集团有限公司承办的“中国汽车自动调整臂应用技术高层论坛”在杭州召开。来自一汽、东风技术中心、武汉理工大学的专家,我国主要客车厂技术主管,以及众多公交公司、公路运输公司、旅游公司的领导参加了此次论坛,与会代     

专家门诊

熊老师：您好!我是西北人。我们这里技术落后，面对现代汽车有些无从下手。想找一个学的地方都困难。我最近接修的一辆桑塔纳。一接通点火钥匙。service1N5P灯就闪烁。有的网站也有专家解答。但他们的答复不是解决不了实际问题，就是答不出。您能利用周末一两个小时，在网上教一教我吗？谢谢您了!     

经济专家：中国迎来高成本时代

中国现阶段物价仍属结构性上涨，短期内还不会爆发全面通货膨胀，但是中国的高成本时代已经来临。原材料、能源、土地以及劳动力等基础价格的上升，形成成本推动型的物价上涨，已使中国向低成本时代告别。未来要素市场的改革和进一步的结构性调整，决定了中国将在相当长一段时间内，面临结构性的、温和的、可接受的价格上涨。经济专家们认为，目前的物价上涨仍在可调控的范围内，中国经济未来的增长仍然乐观，而中国股市也远未出现泡沫化。[编者按]     

矢志不渝谋发展 智慧潮头敢争先——记北京唐智科技发展有限公司首席专家唐德尧教授

铁路是国民经济发展的大动脉，承担着旅客、物资和战备运输的任务，中国铁路现在进入了跨越式发展的“黄金时期”。现阶段，中国城市轨道交通发展也十分迅猛，许多城市正在或准备建设地铁、轻轨等快捷城市交通体系。在中国的轨道交通建设风起云涌之时，轨道交通行车安全目前已经成为当务之急。因此，轨道交通运载设备故障诊断和安全监测技术的研究及推广应用就显得尤为重要。2006年12月21日，“轨道交通运载设备故障诊断和安全监测技术研究及推广应用”项目成果在京通过专家鉴定。该项目是由北京铁路局和北京唐智科技发展有限公司成立的由唐德尧教授领导的故障诊断研究课题组联合开发完成，具有完全自主知识产权。“中国故障诊断奇人”——唐智科技首席专家唐德尧教授，在刚刚步入的2007年，又将迎来一个更为明媚的春天．．．．．．[编者按]     

机械工程专家赵永翔教授

第七届詹天佑铁道科学技术奖获得者赵永翔,1963年2月生于四川省金堂县,1989年12月在西南交通大学机械制造专业取得工学学士学位,1993年6月在西南交通大学工程机械专业、可靠性工程方向取得硕士学位.1998年12月在西南交通大学固体力学专业、结构可靠性方向取得博士学位,2000年4月从"西南交通大学机械工程博士后流动站"出站,现为西南交通大学牵引动力国家重点实验宝教授、博士生导师,工程可靠性和安全性研究所所长。     

里海能源博弈暗流涌动

里海作为全球集地理位置和能源资源重要性于一体的“风水宝地”，各方利益凝集不衰。在刚刚结束的德黑兰环里海五国（俄罗斯、伊朗、阿塞拜疆、土库曼斯坦和哈萨克斯坦）首脑峰会．再次让人们体察到了这片饱含着利益与冲突的水域依然暗流涌动.[第一段]     

北京现代Elantra中文名称锁定“伊兰特”

专家分析，中档轿车仍是目前车市的主力，价格竞争最为激烈。中档车降价呈现团体式降价和颠覆式降价两个特点。据报道显示，今年下半年至明年年初，一些新车型还将陆续上市，加上日前飞度下线后很快将投放市场，都会丰富这一档次车型，从而也加剧相互间的竞争。由于消费需求、消费能力、消费环境等多种因素影响，中档轿车市场已逐渐处于买方市场。