“节能减排不仅是意识,更是竞争中的机会”——听中国船级社上海规范所所长、工业和信息化部EEDI专家工作组组长杨忠民先生一席谈

在2008年10月举行的海上环境保护委员会(MEPC)第58次会议上首次明确了EEDI作为控制航运能效的手段之一,2009年12月7日-19日在哥本哈根达成的《哥本哈根协议》将全球减排又推向了新的阶段。对航运和造船业而言,绿色航运和造船已经成为必然的趋势,节能减排任务已成不可回避的现实。我们带着对节能减排种种问题的困惑,采访了中国船级社上海规范所所长及工业和信息化部EEDI专家工作组组长杨忠民先生。     

天然气发动机的研究

随着汽车业的飞速发展,汽车的保有量迅猛增长,于此同时环境污染和资源紧缺的问题随之产生。寻找低污染的清洁能源已成为了当今社会的燃眉之急。天然气是一种理想的清洁能源,本文介绍了天然气作为汽车燃料的一些优点及存在的一些问题,并针对这些问题提出了相应的解决方法。     

节能是近中期我国汽车能源发展战略的首要选择

近年来,我国的汽车工业保持了一种快速增长势头,仅在2005年到2008年短短的4年时间中,全国的汽车产销量便分别增加了63％;另据国家统计局3月初发布的数据显示,尽管2008年全球爆发金融危机,但该年末我国民用汽车保有量达到6467万辆（包括三轮汽车和低速货车1492万辆）,比上年末增长了13．5％。其中私人汽车保有量4173万辆,增长18．1％。民用轿车保有量2438万辆,增长24．5％;其中私人轿车1947万辆,增长28．0％。     

“济源市建设低碳交通运输体系试点实施方案”顺利通过评审

本刊讯8月28日,交通运输部政策法规司在北京主持召开了"济源市建设低碳交通运输体系试点实施方案"专家评审会。会议由政策法规司节能减排处李树栋处长主持。评审专家分别来自国务院发展研究中心、中国道路运输协会、     

新型双能源电动汽车动力控制系统的仿真研究

从理论上分析了燃料电池／蓄电池双能源电动汽车的功率分配方法,并用SIMULINK建立了功率跟随模式控制策略的仿真模型。在ADVISOR上实现了对采用功率跟随模式控制策略虚拟样车的仿真,通过对仿真结果的分析验证了文中所述的控制策略。     

世界燃料电池车发展动向(二)--燃料电池成本分析及学习曲线应用实例

随着世界石油能源的生产与储备变得越来越严峻的形势下,加上全球温室气体导致的温暖化趋势将危及人类生存。世界社会将向氢能经济转变是大势所趋,其中氢能属于再生能源之列,氢能经济将是实现循环型人类经济社会的必由之路。本文以翔实的内容和分析数据继续报道世界氢能经济发展的动向,其中燃料电池车为重要内容之一,本文介绍了世界质子交换膜燃料电池开发中的重要成本分析数据和今后几种预测方案。供汽车行业参考。     

九州风云

综合 “十二五”拟建能源综合运输体系 11月2日,记者获悉,由国家发改委委托,国家发改委综合运输研究所和国网能源研究院共同起草的“十二五”能源综合运输体系建设研究报告正在修订中,将填补能源体系中运输体系的缺失,同时国家发改委综合运输司还考虑将电力输送纳入运输的范围之内,除了铁路、公路、水路、航空和管道运输,输电也将归入能源运输范畴。     

电力牵引系统用优化的传动机组

原边能源是电动汽车牵引系统中易造成故障的一个组件,力争对应用了成熟技术的发动机组进行优化.     

巴士快速交通的优点及需处理的几种关系

巴士快速交通(Bus Rapid Transit,简称BRT)是一种新型的大容量快速交通方式,本论述了当前在全球许多城市响应联合国(UN)、世界银行(WORLD BANK)、国际能源署(IEA)、公共交通国际联合会(UITP)等国际组织,都在积极倡导发展中的城市采用巴士快速交通系统解决交通拥挤与环境污染问题,并根据巴西库里蒂巴市发展快速公共交通的经验与启示,     

燃气汽车的现状及发展

由于2004版《汽车产业发展政策》的技术政策更加强调节能和环保,再加上2004年国内外石油价格的不断攀升,因此,燃气汽车——一种既能替代石油能源又具有较好排放性能的汽车,再次成为中国汽车业关注的热点。2004年底．东风集团与世界最大的环保发动机厂商康明斯签订协议,投资2000万美元在武汉共建发动机研发中心,重点开发天然气发动机和下一代环保柴油发动机．就是一个很好的佐证。