铁路信息化专家邢智明

邢智明同志1977年毕业于北方交通大学，1993年被评为高级工程师，现任铁道部信息技术中心副主任。从事铁路信息化建设工作近30年，曾长期担任北京铁路局信息技术处长。工作期间主持、参加了多个计算机应用项目的研发，其中包括国家“八五”科技攻关重大项目及“863”项目的科研开发，迄今为止共获得路局级科技成果7项，铁道部级科技成果1项，省市级科技创新成果3项。并获得多项荣誉，包括：1993年获得北京铁路局突出贡献奖，1996年获得铁道部科技进步二等奖，1998年被铁道部授予有突出贡献的中青年号家，2000年享受国务院特殊津贴，2005年被评为全路优秀共产党员并获得第七届詹天佑铁道科技成就奖。     

以人为本,统筹推进城市公交的科技进步--在中国城市公共交通协会科学技术分会成立大会上的讲话

到会的同志是我们国家城市公交战线的专家和企业家.建设部对我们中国城市公共交通协会科学技术分会的成立是很重视的,昨天我与主管城市建设和科技工作的仇宝兴副部长谈了,仇部长很高兴,让我代表他,对分会的成立表示热烈的祝贺.他对科技分会的成立评价很高,他说:"分会的成立,是我们国家城市公交发展史上的一个重要里程碑".     

区域性港口层次布局评价指标体系

针对目前港口结构性矛盾突出、港口资源未能得到很好整合等问题,提出区域性港口层次布局规划的建议。通过对其影响因素的分析,运用专家调查法和层次分析法建立区域性港口层次布局的评价指标体系。     

港口型集装箱中心站选址及运输组织方案

在集装箱中心站的规划设计工作中，由于港口型集装箱中心站作业的特殊性，不同的专家针对其选址及运输组织方案存在较大的分歧。本文试图从分析港口型中心站的特点人手，提出港口型中心站选址及运输组织的分类原则，并通过大连集装箱中心站的设计举例说明，希望本文能为同仁提供一些借鉴。     

我国能源可持续发展的几点浅见

可持续发展是科学发展观的重要组成内容之一.按照科学发展观,发展我国能源,就必须坚持走可持续发展道路.本文从正确处理八个方面关系,即石油与天然气的关系、石油、天然气与煤的关系、传统能源与新型能源的关系、陆上能源与海洋能源的关系、国内资源与国外资源的关系、能源生产与能源储备的关系、能源生产工艺与装备的关系、增产能源与节约能源的关系,论述了我国能源如何走可持续发展道路.     

大力发展山西煤炭外运体系

煤炭是我国的主体能源，长期以来，我国一次能源生产和消费构成中，煤炭的比例均占2/3～3/4左右。2002年我国能源消费总量中，煤炭占66.1％。     

《中国柴油轿车发展建议书》面世

9月16日，中国资源综台利用协会资源节约与代用专业委员会在京召开“《中国柴油轿车发展建议书》发布会。提出现阶段中国应适度发展现代柴油轿车．以缓解能源短缺的压力。国家发改委能源局、国家发改委地区经济司国务院发展研究中心国务院研究室．国家环保总局国家信息中心等有关部门的领导专家出席了发布会并讲话。     

我国交通能源的战略选择与科技对策

1．交通能源利用效率低，严重影响国家石油安全 交通能源几乎全部使用石油燃料，目前全球一半以上的石油消耗在运输部门，其中美国接近70％。我国目前交通能源消费柴油产量的63％以上，汽油产量的92％以上，考虑摩托车、农用车后的汽车当量单车年平均油耗也在1．5t以上，大大高于日本(单车年平均油耗1t左右)、欧洲(单车年平均油耗l～1．3t)。     

铁路信息化专家李方

1982年，李方从西南交通大学电机系电子计算技术专业毕业后，分配到铁道部信息技术中心工作，主要从事计算机应用软件的开发、推广、组织、管理工作，长期默默工作在我国铁路信息化建设的第一线，一干就是20多年。他本人也从助理工程师、工程师、高级工程师到教授级高级工程师，一步一个脚印地为我国铁路信息化建设事业做出了重要贡献。