基于GIS的网约车乘客安全状态监测模型研究

为提供网约车乘客及时可靠的救险援助,防范网约车司机侵害乘客案件的再度发生,研究基于"潜在危险区域"的多参数安全状态监测模型.从地理时空角度,分析案件发生的区域和时间特征,基于其时空规律,提取城市"潜在危险区域",构建车辆OD距离、异常速度、行驶时间等因子,同时结合乘客信息,实时综合分析乘客安全状态.以南通市港闸区为例,以出租车轨迹、兴趣点、OSM开源路网以及城市影像等作为实验数据,实验结果表明,模型能够有效监测出车辆在"潜在危险区域"内行驶时车辆的异常行为,当不设立"潜在危险区域"时,模型能够准确地识别出司机的异常驾驶,如绕行、异常停止等,实验精度达到92.06%,其中绕行判别精度为90.57%,异常停止判别精度为100%,证明研究的模型能够取得较好的监测效果.     

基于组合赋权-云模型的水上机场场址评价方法

当水上机场与航道共处于同一片水域时,难免会形成水上飞机与船舶的会遇局面,对水上飞机的起降、滑行安全以及附近水域的船舶航行安全造成影响。为保障水上飞机和船舶的安全,评价水上机场场址的合理性与安全性尤为重要。提出了组合赋权和云模型相结合的水上机场场址评价方法,选取了气象环境、水文环境、通航环境和起降水域空域环境4个一级评价指标和11个二级评价指标,构建了水上机场场址评价指标体系。利用改进层次分析法与熵权法分别求得评价指标的主客观权重,以偏差极小化为目标,引入对策模型计算主客观权重最优的线性组合系数,获得组合权重,结合云模型构建了水上机场场址综合评价模型。以镇江大路水上机场为例进行实例验证,结果表明：镇江大路水上机场场址的评价结果为较好。该机场自建成运营以来未发生安全事故,评价结果与该机场的实际运营情况相符。同时在计算过程中云模型兼顾了数据的随机性和模糊性,可以较好地解决模糊综合评价法在隶属度函数选择时的不确定性问题,进一步增加了评价结果的可靠性。与经典的模糊综合评价法进行对比验证,二者的评价结果一致,验证了该模型的有效性和实用性,该模型可用于拟建水上机场的选址,也可对已建机场的营运安全进行评估分析。     

沙漠地区预制混凝土空心花格网护坡的应用研究

沙漠地区公路路基防护一直是公路建设部门重点研究的问题，针对210国道榆（林）清（涧）段二级公路改建工程中沙土路基的防护问题，研究应用了预制混凝土花格网护坡。实践证明，这种方法有效解决了沙漠地区沙土路基边坡防护问题，达到了美化公路的目的。     

四网协同建设无线城市策略分析

四网协同能更好发挥移动通信网络各自的覆盖能力和业务承载能力,实现四网长期共存,互为补充,协同发展,有利于集中统筹,避免网络的重复投资。中国移动提出打造无线城市建设目标,通过无线城市的建设将物联网、移动互联网实现融合发展,实现中国移动提升品牌价值,实现无线城市惠民、便民、增收的三大目标。     

HX_D3B型交流传动电力机车主辅电路

详细介绍HXD3B型交流传动电力机车主电路和辅助电路的结构组成、工作原理、保护模式、设计理念等,并对机车变流柜的控制方式及库用电源回路做了简单阐述。     

落实政府惠民措施广州二汽新开通四条小巴线

为进一步落实市交委、市政府的惠民措施,为市民提供安全、便捷、舒适的公共服务,广州第二公共汽车公司一分公司于2008年11月20日新开通小公共汽车920、922、923、927四条小巴线,这几条线都是行经白云区。在票价的制定方面,二汽一公司实行了全程1元基本票价,以降低村民的出行费用,加快推进了城乡公交线网的优化步伐,受到了广大乡村居民的普遍好评。     

三维植被网护坡在高速公路边坡中的试验

针对易发生崩塌、泻溜的砂性土质坡面和半风化的石质挖方边坡 ,新台高速公路的边坡防护采用一种新型三维植被网植草护坡试验 ,对成型边坡及时支护能有效改善公路沿线的景观     

DJJ1型动力车高压电压互感器安装方式改进

分析了DJJ1型动力车网侧柜内高压互感器炸裂的故障原因,提出相应的改造措施。     

电气化铁路弓网离线基于小波变换的信号分析

应用小波变换理论对电气化铁路弓网离线信号进行多分辨率分析，得到各频率分量的分布与离线之间的关系，为计算机自动识别离线现象提供了新的方法。