全文获取类型
收费全文 | 3453篇 |
免费 | 130篇 |
专业分类
公路运输 | 1454篇 |
综合类 | 602篇 |
水路运输 | 929篇 |
铁路运输 | 534篇 |
综合运输 | 64篇 |
出版年
2024年 | 27篇 |
2023年 | 114篇 |
2022年 | 163篇 |
2021年 | 191篇 |
2020年 | 140篇 |
2019年 | 98篇 |
2018年 | 50篇 |
2017年 | 83篇 |
2016年 | 75篇 |
2015年 | 105篇 |
2014年 | 178篇 |
2013年 | 178篇 |
2012年 | 227篇 |
2011年 | 230篇 |
2010年 | 164篇 |
2009年 | 209篇 |
2008年 | 271篇 |
2007年 | 175篇 |
2006年 | 154篇 |
2005年 | 121篇 |
2004年 | 124篇 |
2003年 | 104篇 |
2002年 | 55篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 47篇 |
1999年 | 35篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 28篇 |
1994年 | 22篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 9篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3583条查询结果,搜索用时 140 毫秒
21.
改革创新 降低水损 总被引:1,自引:0,他引:1
李婵 《铁道标准设计通讯》2002,(10):47-48
针对铁路供水企业供水损失率普遍偏高的现状 ,分析存在的设备和管理上的两种损失 ,并提出几种降低水损的方法 ,尤其指出通过提高科技水平降低供水损失的途径 相似文献
22.
23.
企事业单位科技档案管理与知识产权保护 总被引:1,自引:0,他引:1
在知识经济时代,科学技术飞速发展,科技成果转化为生产力的速度越来越快,保护知识产权,加强科技档案管理的要求也越来越迫切.但是,我国许多企事业单位的知识产权管理还不规范,知识产权保护意识不强,造成一些国有知识产权流失,侵犯知识产权的案件时有发生.不但给单位和国家利益带来了损失,也对科研人员的技术成果和利益带来了损害. 相似文献
24.
25.
根据吴庄隧洞所处的地形及各项水力要素,确定出隧洞的多项参数,体现出无压引水隧洞设计所需考虑的问题. 相似文献
26.
利用MTS810型电液伺服试验系统,对沥青砼小梁试件在不同拉伸应变水平下进行了控制应变的等应变率加载模式的疲劳试验.由疲劳试验结果结合能量原理提出了一种考虑拉伸应变水平的疲劳损伤模型. 相似文献
27.
利用广义坐标法和能量原理推导曲线梁桥的振动控制微分方程,解释曲线梁桥振动理论与直线梁振动理论的异同点,在推导质量矩阵的显式表达式过程中考虑截面扭转中心与截面形心的不一致。随后给出了曲线梁动力分析的有限元方法,并完成了相应电算程序的编制。最后通过实例分析并验证本文所提计算理论和计算方法的正确性。 相似文献
28.
29.
初春夜,灯火斓珊,一辆车主张扬着自卸大翻斗车冲到玉田县无终大街西端大转盘路口,猛然间所过之处火花进溅,炸响惊人,随即十余棵电杆应声倒下,霎那间方圆数华里的通讯广播电力中断,交通阻滞,随即致两骑摩托车者受伤,给人们正常的工作和生活造成重大影响。事后经有关部门测算,直接经济损失14.6万元,间接损失无法估量。然而这个司机在闯下如此塌天大祸之后不仅没有及时报警相反在跟车车主的鼓动下乘夜幕无人之际逃逸。 相似文献
30.
《地铁车辆通用技术条件》(GB/T7928-2003)标准解读(续前) 总被引:1,自引:0,他引:1
马沂文 《电力机车与城轨车辆》2006,29(1):58-60
7车辆型式与列车编组 7.3.2联结装置中应有缓冲装置,其特性应能有效地吸收撞击能量,缓和冲击。该装置承受的能完全复原的最大冲击速度为5km/h。 新增条文。原标准4.2条虽然提到“列车在以相对速度5km/h冲撞下不出现残余变形”,但没有明确缓冲装置的技术参数。目前不同车型的车钩缓冲装置所能承受的最大冲击速度差异较大,北京地铁目前大量运用的车辆基本仍为全动车.车钩缓冲器能够承受的最大冲击速度为3km/h。 相似文献