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461.
对《海港总平面设计规范》JTJ211-99中航道宽度计算公式提出不同见解,结合实际工程分析其重要性,并提出相应的修正建议。 相似文献
462.
乘用车废气旁通式涡轮增压器匹配技术 总被引:1,自引:0,他引:1
文章旨在解决使用传统方法进行匹配乘用车废气旁通式涡轮增压器涡轮匹配过程存在的不足。使用传统定压增压系统的涡轮增压器匹配方法,即将算术平均值作为计算边界,不适用于乘用车发动机增压器的匹配,特别是小排量(<1.6L)3缸发动机,低速脉冲能量大,匹配结果与实际试验结论相差较大。文章引用脉冲修正系数对涡轮等熵效率进行修正,从而使匹配结果与实际试验结果相接近,实现更准确的匹配工作。 相似文献
463.
464.
《铁路通信信号工程技术》2015,(3):52
<正>从1997年开始,维博就为铁路的信号微机监测、机车电气综合及牵引供电系统提供各式各样的隔离测量产品。凭借高精度、低功耗、高可靠性和良好的现场适应能力等优点,产品稳定运行在全国近30000个车站,数量超过500万只。凭借公司多年的铁路应用经验,公司开发的移频信号监测传感器、高压脉冲信号监测传感器、道岔表示电 相似文献
465.
<正>1故障现象某轮,主机型号MAN BW 6L70MC,单凸轮液压驱动排气阀,脉冲增压,正常工况扫气箱温度50℃左右,扫气箱高温减速报警值120℃。 相似文献
466.
随着地铁领域对安全性要求越来越高,为了实时性记录地铁各种设备的运行状态及告警信息,完整地采集保持信号和脉冲信号,更全面地分析事故发生的原因,基于Modbus通信协议,提出采集脉冲信号并形成事件顺序记录的3种方法,即脉冲信号保持、事件信息逐个上传及事件信息统一上传。结合宁波二期地铁实际运营案例,对3种方案在查询时间、数据信息完整性等方面进行探讨及性能比对,说明事件信息统一上传这一方案在保证信息完整采集的基础上可以节省33%的查询时间,更适用于地铁事件信息的收集。 相似文献
467.
468.
《铁道标准设计通讯》2017,(9)
不同站台宽度、柱网形式对地铁车站土建造价有重大影响。选取典型的地铁车站形式,对其结构内力及造价进行对比分析;对不同站台宽度的单柱及双柱车站内力分析其弯矩规律,并对比分析不同柱网形式下车站的弯矩变化规律。根据对比分析,11 m站台宽度的单柱车站及双柱车站的结构内力较合理,造价较低。对比分析的结论可为地铁车站方案决策提供参考。 相似文献
469.
言西早 《筑路机械与施工机械化》2008,25(5):2
据梅州市市政公用事业管理局透露,位于江北沿江东路往东山中学老校门门口的老东山桥重建工程已经完工,桥面宽度由原来的9.5m扩展至23.5m,大大地改善了市民和学校师生前往东山教育基地娱乐、观光的便利性。 相似文献
470.
一类半鞅状态的随机控制 总被引:4,自引:2,他引:2
刘坤会 《北方交通大学学报》2001,25(3):1-6
利用一类变分方程问题的研究结论,证明了一类半鞅状态的随机控制模型最佳控制的存在性,并刻划了其结构,而这类随机控制模型在费用结构和状态结构上都推广了以往的有关模型。 相似文献