整治线宽度计算中水力学公式的修正

本文通过研究航道整治前、后的糙率变化规律，从而提出对整治线宽度计算公式进行修正。     

脉冲直流电弧钎焊温度场计算机模拟及分析

通过有限元法模拟镀锌钢板脉冲GTAW电弧钎焊温度场.研究了改变钎焊参数对692K(镀锌层熔化温度)和1 323K(钎料熔化温度)的两条温度线的宽度变化的影响,经实验验证,计算结果与实测值结果相接近.本研究表明,采用有限元数值模拟[1]方法可以用于优化钎焊工艺.     

基于均匀设计的神经网络结构优化设计方法

介绍了均匀设计法的原理,并采用均匀设计法,对径向基函数(RBF)神经网络的结构进行了优化设计,并将设计好的神经网络应用于13位巴克码的脉冲压缩检测,仿真结果表明采用经过优化设计的神经网络进行脉冲压缩信号检测,有助于提高雷达的探测性能,其信号的主旁瓣比优于传统方法.     

箱梁牛腿横向应力分布规律及有效计算宽度研究

以广佛出口放射线不同类型的箱梁牛腿为计算模型,采用空间有限元法,针对牛腿的不同情况,分析了牛腿沿横向和竖向的应力分布规律,探讨了横桥向支座宽度以及水平力对牛腿有效计算宽度的影响,得出了不同情况下牛腿的有效分布宽度及计算公式,供设计人员参考.     

框架现浇楼盖设计若干问题的讨论

主次梁楼盖体系是结构设计时常用的。在框架弹性受力分析和承载力计算时，应如何考虑整浇板的共同工作效应等问题，本文作者作了概念对比和探讨。     

基于小波变换的行波测距法在铁路信号电源系统中的应用研究

针对铁路10kV信号电源供电系统的特点,提出了一种基于小波变换的外加电压脉冲式行波测距法,就一些关键技术问题,提出了波速度折算算法和等效波速度法,分析了系统单相分支线路的影响,以及波速度确定等问题。文中以一条实际的铁路10kV信号电源供电系统为模型进行了仿真,仿真结果证明了所提方法的可行性。     

舰载作战系统时间统一技术构想

根据舰载作战系统时间统一技术的应用现状，分析了现有舰载作战系统时间统一技术的不足。随着舰载作战系统技术及作战模式的不断更新，分析和探讨了一种新型舰载作战系统时统设备的体系架构，并展望了新型舰载作战系统时间统一技术的发展趋势。     

《城市道路——路拱》05MR104

《城市道路——路拱》05MR104主要以鳓市道路设计规范》（CJJ37—90）为设计编制依据，分别对路拱横坡度的各个参数和路拱曲线作了规定。路拱曲线有多种形式，本图集中专门列出了变方抛物线形路拱、直线接变方抛物线形路拱、直线接圆曲线形路拱的计算公式、示意图、路拱曲线图表，并阐明了路拱的选用条件：直线形路拱适用于不同路面类型和路面宽度；变方抛物线形路拱根据路拱横坡度i和路面宽度B的不同，采用不同的方次n（图集给出了n的取值原则），还对直线接变方抛物线形路拱、直线接圆曲线形路拱、折线形路拱的设计进行了规定。路拱的施工应根据路面类型执行相关的《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40--2004）和《公路水泥混凝土路面施工技术规范》（JTGF30--2003）。     

近场具有脉冲地层运动的单自由度双线性结构残余位移比谱

遭受近场具有脉冲地层运动的桥梁由于非线性变形桥墩会产生残余位移,给桥梁震后的维修和重建带来困难。运用BISPEC程序,选择45条近场具有脉冲地震记录,进行不同基本周期、延性系数、双线性因子的单自由度双线性结构的时程响应及残余位移比分析。结果表明:不同地震动作用下,单自由度双线性结构的残余位移的离散性很大;场地类型、结构周期和位移延性对残余位移比的影响不大,双线性因子对残余位移比的影响很大;双线性因子大于0.1时残余位移比很小,双线性因子从0.1变到-0.1时残余位移比迅速增加,双线性因子小于-0.05后,残余位移比接近1。针对单自由度双线性结构的设计,提出近场具有脉冲地层运动的残余位移比谱。应用该谱的工程实例分析结果与非线性时程响应的分析结果吻合较好。     

一类脉冲不确定组合大系统的稳定性分析

研究了一类互联项与孤立子系统均含时变不确定性的组合大系统的鲁棒稳定性问题,其不确定性满足范数有界条件;采用Lyapunov稳定性理论与Riccati方程得到了脉冲组合大系统稳定的充分条件.