关于Carrousel型氧化沟脱氮除磷方面的探讨

简要介绍了Carrousel型氧化沟生物脱氮除磷基本原理并对其实际运行效果和存在问题(出水TP超标)并就此进行分析和讨论。     

活性碳纤维对VOCs的吸脱附性能研究

以苯、正庚烷作为VOCs代表物质,较详尽地考察了各种吸附条件对活性碳纤维ACF吸附性能的影响,并进行了竞争吸附和ACF多次吸脱附实验.结果表明,正庚烷比苯易吸附;吸附质浓度越高,吸附时间越短;相对湿度越大和空速越高,吸附时间越短;吸附管材质影响吸附效果,不锈钢管有利于吸附;12次吸脱附后ACF吸附性能未见下降.     

配置拖轮协助内河船舶脱浅的应用研究

<正>我国的内河航道资源丰富,内河航运是我国航运业的重要组成部分。但内河航道受外界影响因素较多,以珠江流域为例,受洪水、枯水、桥梁、冲刷等外界因素影响,特别是每年的10月份至次年的3月份枯水季节,为船舶搁浅事故多发期。同时随着船舶向着大型化、高速化方向发展,一旦发生船舶搁浅事故,单纯依靠自身力量及潮水涨落脱浅的可能性也越来越小,搜救的难度     

氯离子环境下既有钢筋混凝土桥梁耐久性的概率分析

分析讨论了钢筋脱钝的氯离子临界浓度，基于既有钢筋混凝土桥梁的实测数据，以Fick第二扩散定律导出的氯离子扩散数学模型为基础，对氯离子浓度和氯离子扩散系数进行优化计算确定。另外，将氯离子临界浓度值视为因暴露区域而变的定值，混凝土保护层厚度和计算模式不确定性系数视为随机变量，以同一座桥梁一定区域内的混凝土表面氯离子浓度和氯离子扩散系数为一个确定的值，建立了氯离子环境下钢筋脱钝的时变概率模型。以一座实际的桥梁为例，计算了在t年时钢筋脱钝概率的预测值。该钢筋脱钝时变概率模型可用于近海环境下混凝土桥梁中钢筋脱钝的预测，以及既有钢筋混凝土桥梁结构的耐久性评估，从而可以揭示结构潜在的危险，为及时做出维修加固决策提供重要的依据。     

某款摩托车发动机齿轮脱挡原因分析

某款摩托车新车投放市场用户骑行约5 000km时,发动机存在齿轮脱挡现象,我们对该车的发动机齿轮产生脱挡问题的原因进行了查找分析。     

不脱出螺钉联接结构探讨

针对不脱出螺钉在实际应用中发现的典型问题事例,分析了不脱出螺钉的结构特点,提出了不脱出螺钉联接结构设计技术条件并分析事例中产生问题的原因。     

14.5mm机枪弹链装弹-脱弹过程数值仿真及实验验证

为了研究14.5mm机枪弹链在装弹和脱弹过程中应力以及弹塑性变形规律,建立了弹链前后抱弹部以及枪弹的非线性有限元模型,弹链应用弹塑性材料模型,枪弹采用刚性材料模型,在二者之间施加面面非线性接触,在LS-DYNA环境下进行了显式有限元仿真并进行了实验验证。仿真结果表明,14.5mm机枪弹链前后开口部单侧产生了0.5～1mm的塑性变形,该结果和模拟实弹射击的实验测量结果0.56mm一致。弹链装弹脱弹过程的研究对弹链的力学性能预测以及弹链使用次数的估计具有重要的作用。     

改良 Bardenpho 工艺的设计与运行效果分析

济南某污水处理厂工程设计规模为4万m3/d,二级处理采用改良Bardenpho工艺,同时通过设置多点进水、碳源多点投加,前端设置预缺氧池,增设二级缺氧/好氧可变段等措施,为污水厂提供多种工艺运行模式。运行结果表明:改良Bardenoho工艺对CODCr、NH3-N、TN、TP等污染物去除率分别达到了94.98%、98.35%、93.95%、79.68%,出水CODCr、NH3-N、TN、TP分别为11.7、0.68、3.03、0.77 mg/L,除TP尚需通过深度处理强化去除外,其余指标均优于设计出水水质。     

新型弹性减磨防脱护轮轨装置在小半径曲线上的使用

介绍DPⅢ-60型弹性减磨、防脱护轮轨装置的使用效果.该设备在减少钢轨磨耗,加强小半径曲 线轨道结构、降低轨道的养护维修量和保障列车安全方面效果显著.