手动机械式变速器防脱档设计研究

变速器是汽车传动系统的重要部件,它的核心功能之一是实现不同档位下安全可靠的传递动力.而脱档问题是机械式变速器一个常见的故障之一,并且严重度等级很高,频度属于中等,如果车辆在爬坡行驶中突然掉档,将会导致车辆动力中断,有可能导致严重的事故.研究变速器防脱档设计具有重要的现实意义.     

变速箱主要机件的检查修理

摩托车的变速箱,主要由齿轮、齿轮轴及拨叉等机件组成。它们一旦出现异常,变速箱就会产生挂不上档、自动脱档或跳档等故障,使摩托车不能正常行驶。1 变速箱齿轮的检查与修理 变速箱内有诸多变速齿轮,其主要异常现象有:齿面严重磨损、齿面表层剥落、轮齿折断或缺损、内孔     

摩托车发动机齿轮脱档和异响问题的分析与解决

对退回的有问题齿轮进行分类分析,齿轮脱档主要原因是副2档齿轮的3个爪不等分,当摩托车爬坡时,会使3个爪承受轴向推力而脱档;齿轮异响主要原因是齿轮精度问题。通过改进工艺及质量控制,使这些问题得到了解决,质量成本进一步下降。     

汽车变速器故障的诊断与排除

汽车变速器是汽车传动系主要总成之一,它与发动机配合工作,以保证汽车在使用过程中具有良好的动力性和燃油经济性.变速器常见故障是变速器脱档、变速器乱档及变速器发响.     

为新干线高速化采逆变器控制空转,打滑再粘着的控制技术

新干线电动车自１９６４年开业以来，长期采用全部电动车编组，３００ｋｍ／ｈ的是利用了发间粘着力的铁路的一个速度界限，以试验实例介绍了逆变器控制高速动车的空转、打滑再粘的方案、计算方法、牵引力测量装置。本文从主电动机控制的角度，探索整体粘着力的状况，动力采用逆变器控制，其车轮与钢轨间的打滑要机中更精确地查出空转、打滑的速度和加速度，并介绍了逆变器控制动车的空转特性试验结果及效果。