石膏溶蚀区某船闸地基灌浆效果试验评价

某船闸位于石膏溶蚀区,地基内普遍发育挤压破碎带及封闭型溶蚀孔隙。为了对灌浆处理效果进行定量评价,进行灌浆前后岩块密度、波速、抗压强度试验,以及岩体承载力及波速试验,进行灌浆前后试验结果对比及回归分析,并提出灌浆方案优化建议。结果表明,岩块及岩体的物理力学指标试验值离散性较大,平均值上表现出相关性;该船闸地基内发育的溶蚀孔隙相对独立、连通性差,固结灌浆对于提高岩基承载力作用有限。     

磷钛石膏混合体系无侧限抗压强度

为了解决磷、钛石膏工程应用不足之处,对其工程力学性质进行研究并提出改良方案.对磷、钛混合石膏掺加不同配合比的水泥、石灰、石膏及液黏剂进行击实试验和不同配合比、不同龄期、不同干湿循环次数的无侧限抗压强度试验.发现改良体系最大干密度及最佳含水率变化较小,相同压实度钛石膏较磷石膏无侧限抗压强度更高,水泥石灰双掺改良体系较单掺...     

微波改性活性炭及其脱硫性能研究

对微波改性后活性炭的表面物理结构、化学性质及其脱硫性能的变化进行了研究.SEM图谱表明微波改性后活性炭的表面更加粗糙和不平整,许多闭塞的孔隙打开并向内延伸;BET吸附实验表明微波处理后活性炭的比表面积和总孔容未发生明显的变化;元素分析结果显示改性后活性炭表面N元素含量和表面碱性基团数量增加而O元素含量减少.另外,脱硫实验结果显示改性后活性炭的脱硫性能明显增加,归因于表面化学性质的变化,与其物理结构关系不密切.     

试论火电厂烟气脱硫脱硝技术应用与节能环保

随着我国经济建设的快速发展,人们生活水平不断提高,对能源的需求也在不断增加。近年来,国家出台了一系列关于“绿色节能”和“环境保护”的相关政策。文章围绕全球烟气脱硫脱硝研究、节能环保技术展开研究,致力于有效减少对生态环境的污染,最大限度地提高资源利用率。     

磷石膏基灌浆材料中磷和氟污染物浸出特性试验研究

为考察磷石膏基灌浆材料应用于公路路基对周边环境的影响及工程应用的可行性,通过浸出毒性特征试验、室内浸泡试验和抗压强度试验,研究磷石膏基灌浆材料中磷、氟2种特征污染物的浸出水平和释放规律,并对浸泡后材料的工程应用性能进行测试分析。结果表明,由于水泥、粉煤灰及石灰的加入,磷石膏基灌浆材料中磷石膏典型污染物磷和氟得到有效控制,但该材料在水环境中易发生膨胀变形和软化,不适用于公路路基填筑。     

脱硫粉煤灰水泥稳定路面基层材料的实验研究

通过对大连泰山电厂的循环流化床工艺生产的粉煤灰的物理化学性能分析,应用大连华能电厂的粉煤炉工艺排放的粉煤灰做对比,分别制作了掺加两种不同粉煤灰的水稳碎石材料,进行室内击实试验及强度试验研究,得到了水稳碎石材料的最佳含水量,最大干密度值及7天强度,为脱硫灰在路面基层中应用的进一步研究提供依据.     

基于卡琳娜循环的船舶余热利用

船舶柴油机的节能环保问题一直受到国内外的广泛关注,当前的焦点是船舶尾气的热量一直未得到有效利用.本文主要以船舶柴油机的废气余热回收利用为研究对象,比较了朗肯循环与卡琳娜循环回收废气余热的优缺点,提出基于卡琳娜循环的船舶余热用于主机脱硫的方案,并根据相应的实际案例,对方案进行分析验证,最后从结构、设备条件以及经济等方面分...     

集装箱运输市场运价大涨 减班量创纪录

受集装箱船陆续进厂安装脱硫装置影响,去年冬季集运市场减班数量创下纪录,运价也因此大涨。预计今年春节之后减半幅度会更大,有利于市场运价趋于稳定。业内人士指出,2019年12月欧美线减班约40%,估计春节之后的3个星期减班将接近70%。这一比例超过了过去7年的平均水平,春节后预计将减少约13.78万TEU运力。     

脱硫胶粉改性沥青性能的研究

采用低温高剪切工艺制备了胶粉改性沥青,对比分析了脱硫胶粉和硫化胶粉改性沥青的基本路用性能,研究了相容剂对脱硫胶粉改性沥青性能的影响。结果表明:随着脱硫胶粉用量的增加,改性沥青的软化点升高,25℃针入度减小,5℃延度提高,165℃黏度增大。脱硫胶粉改性沥青较硫化胶粉改性沥青具有更好的低温性能。相容剂的加入增强了脱硫胶粉与沥青的相互作用,提高了改性沥青的性能。