脱硫粉煤灰在路面基层材料二灰碎石中的应用

随着近年来电厂循环硫化床脱硫工艺的广泛应用,电厂的另一个污染源脱硫煤渣随之产生。因此,积极开展脱硫粉煤灰在道路工程中应用的研究是推动粉煤灰综合利用工作的重要措施之一。文章将大连两家电厂脱硫工艺产生的粉煤灰加入到二灰碎石路面基层材料中,进行了室内击实试验及强度试验,为脱硫粉煤灰在路面基层中的应用提供依据。     

烟气脱硫装置系统在船舶上的应用

介绍了烟气脱硫装置系统(SCRUBBER系统)在船舶领域的应用背景,比较现在船舶领域主要的3种应对硫化物排放控制区域的方法,说明它们各自的优劣。通过经济性分析,得出船舶上应用SCRUBBER系统的决定性因素。通过比较各种应用情况,说明船舶上如何进行SCRUBBER系统的选型。列举SCRUBBER系统在船舶上应用时可能遇到的困难和应对的方法。     

过渡时期的船舶脱硫技术

本文主要介绍废气脱硫装置的种类及投入市场后的使用情况.通过一年多的跟踪调研,针对废气脱硫装置在使用中遇到的问题,提出一系列的改进方案.主要目的是希望能进一步改进废气脱硫装置,使其便于操作和维护,以减轻轮机人员的工作负担.     

脱硫灰作为路基填筑材料的应用研究

国内的钢铁厂在生产过程中会产生大量的脱硫灰,但并未对其进行有效的利用,因此占用了大量土地,也对环境造成了严重的影响。将脱硫灰代替石灰应用到路基土改性中,对2%、4%、6%和8%掺量的脱硫灰改性土进行了室内试验,包括液塑限试验、击实试验和加州承载比(CBR)试验等;并将脱硫灰应用于现场填筑中,与石灰改性路段对比,从压实度测试、轻型动力触探、落锤弯沉与回弹模量的角度对其性能进行了评价。结果表明：土体的塑限会随着脱硫灰含量的增加而增加,液限和塑性指数反而随之降低。当脱硫灰含量达到8%时,路基改性土的CBR值最大,约为135%。现场填筑路段中,脱硫灰改性土路段的压实度、弯沉值和回弹模量皆满足设计要求,轻型动力触探的测试结果略低于石灰改性路段,但随着时间的增加,脱硫灰路基的表现与石灰改性路基的表现更加接近。     

一株抗菌海洋硫酸盐还原菌的筛选和鉴定

从大连海域分离到一株海洋硫酸盐还原菌SRB18,该菌株提取物具有抗枯草芽孢杆菌的活性.对SRB18菌株进行了形态学观察、生理生化测试以及16S rDNA全序列测定,将序列测定结果在GenBank数据库中进行了同源性比对并构建系统发育树,最终将其鉴定为脱硫脱硫弧菌(Desulfovibrio desulfuricans).     

脱硫改装的电气设计

为更好分析和总结船舶脱硫改装工程中电气设计会涉及的内容和注意点,通过前期准备、详细设计、生产设计3个阶段对脱硫改装的电气设计进行描述,并适当结合工程实例进行说明阐述,为后续同类型的改装设计提供参考。     

某大型原油船脱硫改装电力系统设计

随着MARPOL公约对船舶在全球海域限制SOX排放量的生效日期日益临近,船舶加装脱硫系统已经成为很多船东的选择。文章以某大型原油船加装脱硫系统的改造项目为背景,对改造后电力系统进行分析研究。为满足船东对船舶航行的燃油经济性要求,该项目确定选用增加脱硫发电机并配脱硫系统配电盘的方案。通过对电力系统进行负荷估算、短路电流计算、选择性分析等,得出此方案不仅可行,同时也最大限度保持了原配电系统完整性。     

切向进气船用脱硫塔流场的数值模拟研究

针对船用脱硫塔塔内喷头数量的选择和喷射角度的问题,以船用六缸两冲程G128ZC型柴油机额定工况下排放的废气为研究对象,通过建立切向进气船用海水脱硫塔模型,采用Gambit软件对该模型进行网格划分,使用Fluent软件对该塔塔内气的流湍流强度和流速进行计算。仿真计算结果表明:切向进气船用海水脱硫塔塔内气流的流速和湍流强度呈规律性分布,整体塔内气流流向为旋转上升,塔内的同一水平面内的气流流速越靠近塔壁流速越大,反之越小;塔内中下部湍流强度高,上部湍流强度低,湍流强度沿着塔高方向逐渐减弱。该仿真结果为船用脱硫塔塔内喷淋方向的布置和喷头数量的选择提供了理论依据。     

装卸两用机在电厂脱硫码头的应用

当前,我国经济社会发展与资源环境约束的矛盾日益突出,环境保护面临越来越严峻的挑战。2003年国家颁布了《火电厂大气污染物排放标准》,新排放标准的出台,对大气污染治理装备的性能和可靠性等提出更高的要求,要求所有燃煤发电厂进行脱硫技术改造,减少二氧化硫的气体排放量。