全文获取类型
收费全文 | 6684篇 |
免费 | 176篇 |
专业分类
公路运输 | 2136篇 |
综合类 | 1565篇 |
水路运输 | 1682篇 |
铁路运输 | 1300篇 |
综合运输 | 177篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 167篇 |
2022年 | 231篇 |
2021年 | 248篇 |
2020年 | 207篇 |
2019年 | 171篇 |
2018年 | 76篇 |
2017年 | 107篇 |
2016年 | 130篇 |
2015年 | 217篇 |
2014年 | 297篇 |
2013年 | 326篇 |
2012年 | 366篇 |
2011年 | 402篇 |
2010年 | 337篇 |
2009年 | 367篇 |
2008年 | 355篇 |
2007年 | 288篇 |
2006年 | 279篇 |
2005年 | 281篇 |
2004年 | 264篇 |
2003年 | 263篇 |
2002年 | 226篇 |
2001年 | 188篇 |
2000年 | 162篇 |
1999年 | 104篇 |
1998年 | 108篇 |
1997年 | 79篇 |
1996年 | 90篇 |
1995年 | 90篇 |
1994年 | 90篇 |
1993年 | 78篇 |
1992年 | 56篇 |
1991年 | 60篇 |
1990年 | 42篇 |
1989年 | 43篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有6860条查询结果,搜索用时 15 毫秒
271.
根据先张法预应力空心板施工实践,主要从先张法预应力梁板的施工准备、张拉、浇筑、养生等方面进行了探讨,并提出几点注意事项。 相似文献
272.
针对公路养护工程中桥梁维修和行车道板的更换,通过对行车道板通用图的定性分析和改造,使用桥梁博士建立力学模型,从而验算结构安全性,估算结构配筋与改造板配筋对比,在时间紧的情况下,使改造后的行车道板满足结构受力需要,经实践检验,该方法可行,为养护工程中的桥梁维修及行车道板的更换提供借鉴。 相似文献
273.
For the longitudinally coupled ballastless turnout on Leida bridge on Wuhan-Guangzhou passenger dedicated line (PDL) in China, a turnout (cross over)-track slab-bridge deck-pier integrated finite element model was established, in which two No.18 jointless turnouts with movable frogs in form of crossover, longitudinally coupled ballastless track, bridges and piers were regarded as one system. Based on this model, the additional forces and displacement regularities of turnouts, track slab, bridges and piers u... 相似文献
274.
李金 《国防交通工程与技术》2010,8(5):66-68
津秦铁路客运专线板式无砟轨道II型轨道板必须具备良好的绝缘性能,因此对其钢筋网制作加工要求高。介绍了Ⅱ型轨道板钢筋网制作工艺流程,具体包括热缩套管定位加工、上层和下层钢筋网片的制作等。根据工艺标准的要求,在钢筋网制作加工的工艺和设备工装上进行了优化创新,提高了轨道板钢筋网片制作加工的效率,确保了加工质量,为国内板式无砟轨道轨道板的施工提供了宝贵经验。 相似文献
275.
压装理论是基于流体力学和固体力学的理论发展而来的,是通过对浆液的单一流动形式进行分析,建立压力、流量、扩散半径、压浆时间之间的关系。 相似文献
276.
以环板式针摆行星传动为研究对象,建立了考虑时变啮合刚度、齿侧间隙、误差等因素的齿轮传动系统的非线性动力学模型,推导了系统的运动微分方程.针对系统微分方程的半正定、变参数和非线性的特点,采用以齿轮副相对啮合位移为系统的广义坐标,将线性与非线性回复力共存的方程组转化为统一的矩阵形式,并对方程进行无量纲处理,为后续的微分方程的求解做准备. 相似文献
277.
278.
通过七块CRTSⅡ型无砟轨道轨道板的静载和疲劳试验,发现轨道板在开裂前基本处于弹性状态,其控制截面实测应变值与实体单元、板单元有限元模型的理论计算结果较为吻合,而与初等梁理论的计算结果在轨下截面偏差较大;轨道板的静力强度均满足规范要求,但疲劳强度需进一步加强,施工过程中应加强对预应力工序的控制。 相似文献
279.
以双向六车道高速公路横断面下20m、30m、40m跨径预制装配式小箱梁为研究对象,运用有限元分析软件Midas建立计算模型,量化预制装配式小箱梁中横隔板设置数量对结构整体受力影响。计算分析得出,对于中小跨径预制装配式小箱梁,设置1道跨中横隔板可以大幅减小各主梁跨中活载弯矩,满足各主梁整体协调受力的要求,且施工相对简单、造价经济,是设计的最优选择。 相似文献
280.
《山西交通科技》2020,(1)
勐古怒江特大桥主桥为云南省首座双塔三跨空间扇形双索面钢箱梁斜拉桥,主梁采用分离式扁平流线型钢箱梁。结合主桥施工特点,采用梁单元模拟计算主梁结构在各阶段的第一体系应力包络,板壳单元计算第二体系应力;主桥钢箱梁内外隔板受力复杂,分别建立标准段和梁端压重段局部模型,进行受力分析;斜拉索梁端锚固区钢锚拉板受力集中,对该区域建立实体模型,分析应力集中情况。计算结果表明钢箱梁结构整体受力状态良好,绝大部分区域应力数值均小于设计允许值;箱梁标准段和梁端压重区受力均满足规范要求;锚拉板局部应力集中现象明显(控制应力采用屈服应力),对应力集中位置须确保焊接后打磨匀顺并锤击以减少应力集中。 相似文献