使用20年岸壁式钢板桩码头的腐蚀与破坏

通过对钢板桩岸壁式码头钢筋混凝土胸墙破坏情况及水下钢板桩腐蚀程度的检测,码头胸墙多处因船舶撞击而破损,混凝土保护层严重剥落,钢筋腐蚀严重;水下钢板桩无大的变形和异位现象,钢板桩平均腐蚀速度为0.039 mm/a。     

底盘装甲--汽车底盘的保护神

这个季节春寒料峭,正是雨雪盛行的时候。在这样的季节做好汽车底盘的养护尤为重要。汽车在风雨中行驶,底盘很容易受到侵蚀。特别是在下完雪以后,很多城市为使积雪尽早融化,都会在路面上撒盐、融雪剂。这些物质附着到汽车底盘后。对底盘的腐蚀作用非常明显。那么。该如何解决这个问题呢？底盘装甲应该是解决这个问题行之有效的方法。     

东非某港口大型临时码头的设计、施工与维护

在进行港口工程的施工中,为方便施工船舶停靠和大型构件、设备起吊出运等工作,一般会在适当的水域岸边设置临时码头。文章对东非某港口工程的大型临时码头进行分析,阐述了此类码头从设计、施工再到运营维护全过程的关键控制点,以设计承载力、施工方法以及防腐方式的角度进行了详细的说明,可为以后类似的工程提供借鉴意义。     

车用乙醇汽油金属腐蚀抑制剂的研究

针对乙醇汽油对金属腐蚀性加剧的问题,研究了新的金属腐蚀抑制剂,其作用机理是各种成分协同作用,在金属的表面形成有效的保护膜,抑制由于水的存在导致的酸腐蚀和电化学腐蚀。在金属腐蚀抑制剂加量200 m g/L时,对黄铜缓蚀率为93.7%;对紫铜缓蚀率为91.9%;对铝缓蚀率为90.0%;对20钢缓蚀率为78.5%;且性能优于美国专利配方。     

株洲建宁大桥砼防腐涂装设计与施工

文中从砼的腐蚀机理出发,介绍了株洲建宁大桥砼防腐涂装的设计方案与施工技术,说明了提高涂装质量、防止钢筋砼腐蚀的控制措施。     

铁路混凝土桥梁耐久性设计研究

随着服役年限的增加,铁路钢筋混凝土桥梁面临的耐久性问题日益突出。本文基于现场调研并结合国内外研究成果,分别论述了6种不同环境类别下钢筋混凝土结构的腐蚀机理,研究了水灰比、矿物掺合料等影响因素对混凝土结构耐久性能的作用机理和影响效果,提出了不同环境类别作用下混凝土桥梁的耐久性设计要求及强化措施,并对耦合环境作用给出了具体的设计建议。研究成果可为设计者开展桥梁混凝土结构耐久性设计提供借鉴。     

纳米偏高岭土对混凝土耐久性能的影响

通过将不同替代量下的纳米偏高岭土掺入混凝土,研究其对混凝土经受腐蚀后的力学强度、断裂特征及混凝土的碳化性能、疲劳性能等耐久性能的影响,得到以下结论：纳米偏高岭土能够显著提高混凝土抵抗酸雨腐蚀的能力,降低力学强度损失速率及损失率,并降低断裂韧度损失率及断裂能损失率,80次腐蚀循环后,其改性混凝土抗压强度损失率均较基准组减少15%左右,抗弯拉强度损失率能够降低约10%以上,断裂韧度损失率及断裂能损失率均较基准组减少30%以上。同时纳米偏高岭土能够提高混凝土抗碳化能力,在28 d龄期内,纳米偏高岭土能够明显降低混凝土的碳化深度,并将混凝土的碳化等级提升1级,6种掺量的纳米偏高岭土均可在28 d龄期时降低混凝土20%以上的碳化深度。纳米偏高岭土的掺入同样能够对混凝土的疲劳寿命有显著的提升作用,0.5、0.65、0.8应力水平下,7%及8%掺量的纳米偏高岭土可提升混凝土1倍以上的疲劳寿命。     

腈纶厂设备材料316L腐蚀形式及防护

在湿纺腈纶生产中,因设备的腐蚀而造成的各种生产事故时有发生。由于其介质NaSCN具有强腐蚀性,凡是接触NaSCN的设备、管线、阀门等,均需采用含钼不锈钢材料316或316L,即00Cr17Ni14Mo2不锈钢。虽然在设备的材质上采用了特殊不锈钢,但由于生产环境的影响,设备的制造工艺、安装维修等原因,腈纶设备的腐蚀仍然存在。文中主要研究了腈纶厂回收车间设备的腐蚀,确定造成腐蚀的原因,分析其腐蚀的机理,并提出相应的防腐方法。     

35CrMnSiA高强度螺栓断裂失效分析

采用理化实验对实装实验中断裂的35CrMnSiA高强度螺栓进行了失效分析.结果表明,该型螺栓在实装实验中发生的断裂不同于其在预装中发生的氢脆断裂,符合应力腐蚀断裂的特征.结合螺栓实际受力情况、工作环境综合分析,得出了螺栓在实装实验中发生的断裂属于海洋大气环境造成的应力腐蚀断裂.提出了以更换镀层、提高成品的检测和分选能力来提高螺栓抗延迟断裂能力.