宏和华唐与腾讯网合作报道专题“《他们》第二季——《汶川妈妈》”

汶川大地震已经过去两年了。按照“三年重建,两年完成”的计划,现在正是一个关键节点。经历创伤的那些人们,他们现在过着什么样子的生活呢？而作为一个受人关注的群体,那些经历了大痛苦的震区四川母亲们,生活得好吗？     

互联网汽车,融资之幌?

2015年作为中国的“互联网造车潮”元年,“蹦”出来要造车的非传统车企和互联网科技公司,数数一箩筐。一年过去了,让我们一块看看这些“弄潮儿”们的造车进展,车造的怎么样啦?7月26日,游侠汽车发布其首款电动汽车产品“游侠×”,仅在一天之内,各路质疑便接踵而来。据游侠汽车创始人黄修源介绍,“游侠×”是其40多人的团队,花了482天研发完成的。该车将会在2016年开始测试,2017年正式上市。但对于新车性能数据依据、车载智能化实测视频、生产合作商、造车资质等问题,公司却没有做具体介绍。造车并不是做PPT,“概念牌”终归要落到实处。“游侠     

发改委:关注打车软件价格战后续发展

<正>从今年年初以来,分别由阿里和腾讯两家互联网巨头投资的手机打车软件快的、嘀嘀号称投入上亿元,用于补贴乘客和司机。两家公司价格战愈演愈烈,以至于快的不久前提出奖励永远比同行多1块钱。对此,许昆林表示,反垄断机构会长期关注打车软件竞争等事件。许昆林指出,一方面正常的市场竞争应得到法律保护和鼓励,但另一方面如果打车软件公司通过低价倾销打垮竞争对手后独占市场,再把价格提高,损害消费者利益,这时反垄断机构就会出手进行调查、处罚。许昆林同时表示,并不反对企业拥有市场支配地位,但是要坚决查处滥用市场支配地位,牟取不正当     

鏖战待发 汽车后市场互联网化

<正>当互联网企业迈入汽车后市场,两大阵营将出现怎样的历史性融合?前有百度CarNet,后有腾讯路宝,直至如今,国内市值排名第三的京东集团汽车用品,又携手西国贸汽配基地达成战略合作。汽车互联网领域之争似乎将一触即发。历时多年,互联网企业蓄势待发,将长远目光投向汽车服务领域,以O2O开启后市场无限商机。一时间,汽车后市场的触网高密度、高频次地爆发,诸多集合汽车用品配件批发、零售、维修、保养、改装、美容为一体的汽车服务商城一一崛起,并与电子商务迅速融合,力求打造一站式的汽车服务平台,以商户需求为业务准则,更有线上线下营销推广,如京东云服务将为西国贸汽配基地搭建智能     

汽车智能革命 空前的“跨界”盛宴

<正>车与车、车与路、车与云之间的数据通道在4G时代将进一步打通。如今整个汽车业正处于一个由传统汽车向智能汽车的过渡期,汽车也从传统的代步工具逐渐向信息平台、娱乐平台转变。如果说在转型升级的今天,什么对人们的生活影响最大?那么首当其冲的就要数互联网技术了。在互联网持续掀起一波又一波技术浪潮的同时,智能互联的普服带細冲击也进-步細了人胜活乃至社会与经济生态的变化。现在,所有的行业都想跟"智能"挂上     

汽车品牌热衷微信广告营销

<正>2月初,凯迪拉克、福特的广告也出现在朋友微信圈,接下来其他汽车品牌的广告也将陆续上线,汽车品牌已然把目光投向了当下最炙手可热的社交媒体。1月26日,微信朋友圈推送了有史以来的第一批广告,宝马广告,还有可口可乐和Vivo。有趣的,仅仅是一部分人能看到这些广告,没收到该广告信息的微信用户反倒感觉失落,因为此次在微信朋友圈上线的第     

《汽车杂志》与腾讯汽车联合评选2012年度车型

Fiat500虽然姗姗来迟中国大地上,但依然不减意大利的热情奔放气息,在众多对手当中先拔头筹。Fiat500拥有传奇的历史,精炼的内饰,还有讨人喜欢的个性化选装元素,并且搭配高效的1．4TTwinAir系列发动机让这款小车更具动力与操控性。充满复古味道的Fiat500已经拥有充足的实力去撼动对手,剩下的只有消费者的选择了。     

为何互联网+时代的国内车企没成为领跑者?

近期的互联网+的热潮汹涌澎湃,各方资本纷纷进入汽车消费领域进行互联网创新,这也是很好的事情。而美国纳斯达克指数涨至互联网泡沫时期的新高时,国际对中国互联网热潮的兴奋在褪去。去年美国上市的14家互联网企业的目前半数跌破发行价,其原因也是这些互联网企业的业绩相对糟糕,没有达到国际投资者的预期。而国内的互联网造车热     

客车与IT业联手 深化移动互联技术

现在以阿里巴巴和腾讯为代表的IT企业正在围绕汽车展开各种商业大战。不论是嘀嘀打车和快的打车之间的烧钱之争,还是基于车载地图的车机系统服务之战,以马云和马化腾为代表的IT精英们都在想方设法从汽车身上,寻找各种可能的移动互联网入口,抢占商机。     

营销互联大事记

<正>2014年互联网汽车被炒得沸沸扬扬,一夜之间,汽车企业纷纷与互联网企业合作,仿佛不结成个战略合作,就已经被时代落下了。在笔者看来,这些喧嚣的合作背后,似乎是另一种形式的营销。仿佛是一种不能被对手赶超的想法,促成了如此多的车、网合作。1、阿里拟全资收购高德2014年2月11日,阿里巴巴集团与高德联合宣布,阿里计划以10.45亿美元现金收购高德软件余下72%的股份。此前的2013年5月,阿里以2.94亿美元收购高德软件约28%的股份,已经取得对高德的绝对控股权。上市时我们前五大客户都是汽车厂商,累计对营收的贡献高达80%。当时我们