土钉加筋土质边坡稳定的两种分析方法

本文从土钉边坡的破坏机理入手，研究了考虑和不考虑土钉抗剪作用的边坡稳定分析方法，并推导了相应的公式。指出了两种稳定分析方法的适用条件。     

粉性土路基路面施工浅谈

本文叙述了在粉性土路基路面施工中如何控制含水量提高压实度以及施工中会遇到的情况。     

试论路堤临界高度的确定

针对上海地区软件特性，从保证路堤的稳定性和控制路堤的沉降两个方面进行分析，同时考虑预压期、软件土层厚度等影响因素，提出适合天然软土地基上路堤临界高度的近似计算公式。     

用水泥改良处理粉砂土路堤基床

利用水泥改变粉砂土的联结结构和物理化学性质 ,可使呈松散蜂窝结构的粉砂土能够用于路堤基床填筑。新长铁路海安至南通线实践证明 ,用水泥改良粉砂土进行路堤基床处理是一个行之有效的办法     

偏心加载下确定混凝土应力应变曲线的试验与电算方法

历来混凝土的应力应变关系采用轴心加载试验取得。本文介绍一种新的方法:偏心加载求应力应变曲线法。“偏心法”将试验、数学分析及电子计算机综合运用,并已付之实践。“偏心法”取得的结果,在曲线完善程度,模拟压弯构件存在应变梯度等方面均优于“轴心法”所取得的结果。     

膨胀土中的吸力特性及量测问题探讨

本文根据土中水势理论和室内、现场吸力试验结果指出：当Ｗ〈Ｗｓ时，土中毛细吸力变化，晶层间吸力不变化；当Ｗ〉Ｗｓ时，毛细吸力等于晶层间吸力，也等于此种状态下的膨胀压力；在有上覆压力且充分供水时，用热传导吸力探头无法测出土中吸力。     

夯能和夯击次数在西部山区公路填方路堤中的应用

文章介绍了强夯法在国内外研究和应用的现状,结合强夯在西部山区填方路堤再压实的试验,分析了夯能和夯击次数对填方路堤沉降量的影响,提出了不同夯能条件下夯击次数的具体取值范围,为今后同类工程的设计和施工提供参考。