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991.
992.
复合电刷镀Ni—Co—SiC共沉积机理的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了影响SiC微粒共沉积的各种因素,并通过对两步吸附理论和复合电刷镀工艺的分析,提出复合电刷镀的强吸附单途径理论的数学模型,从而对实际试验结果作出了理论解释。 相似文献
993.
北京地铁安全管理的探索与实践 总被引:6,自引:1,他引:5
谢正光 《现代城市轨道交通》2004,(4):17-20
从系统安全和事故机理角度出发,结合实践,贯彻了“安全第一,预防为主”的方针,在安全管理方面提出了“抓小防大,安全关前移”、“安全运营,基础取胜”、“安全运营,管理是关键”等理念,逐渐形成了“治、控、救”的安全控制体系,使北京地铁的安全运营步入了持续健康发展的良性轨道。 相似文献
994.
膨胀岩对铁路隧道的影响及工程措施 总被引:2,自引:2,他引:0
靳丽川 《铁道标准设计通讯》1999,(8):45-46
研讨膨胀性围岩的性质,特征,判别方法及对铁路隧道的破坏,结合工程实例说明对膨胀性围岩隧道的设计及施工措施。 相似文献
995.
降雨条件下边坡破坏机理离心模型研究 总被引:9,自引:0,他引:9
降雨是诱发边坡灾害的一个重要因素。雨水的入渗导致边坡土体含水量增加,土体强度下降,容重增大,引起边坡失稳。含水量对土体强度参数的影响试验表明,含水量对土体粘聚力影响较大,而对土体内摩擦角的影响较小。不同含水量土质边坡破坏机理离心模型试验表明,土质边坡破坏存在两种形式,整体滑坍破坏和拉裂破坏。松散类边坡在含水量小时形成坍落拱破坏,并最后形成拱形稳定。在含水量大时形成浅层滑坍破坏。引入损伤力学理论对不同含水量土体的损伤影响分析说明,随含水量增大,土体损伤程度加强,并存在损伤变量突变点。 相似文献
996.
水运交通灾害的致灾机理及其对策研究 总被引:1,自引:0,他引:1
水运交通给人类带来了文明与进步,但同时也带来了交通事故、环境污染等公害,已经到了灾害的程度,如仅从交通安全的角度进行防范已经不够,需要从交通灾害的角度进行综合的防范.本文在提出水运交通灾害的概念基础上,构建了基于人、船、环境和管理四要素的水运交通灾害的致灾机理,改变了以前的跟随控制模式,并利用预警管理的思想,构筑了水运交通灾害的预警管理模式对策. 相似文献
997.
998.
膨胀土铁路路基施工技术 总被引:3,自引:3,他引:0
结合长荆铁路的施工 ,系统介绍膨胀土的性质、含水量和干容重对胀缩性的影响 ,并根据其特性采取行之有效的加固措施 相似文献
999.
1000.