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随着中国汽车产业的壮大,中国自主品牌汽车探索海外市场的深度和广度也在不断刷新。但同时,面临的问题和障碍也日渐显现。在"走出去"方面先行一步的长城汽车对此深有体悟。加强中国汽车海外投资建厂的政策指导和服务支持"是今年两会上,第12届人大代表王凤英提出的主要议案之一(其它两份分别是关于加强汽车社会和谐发展综合治理以及完善汽车技术研发自主创新的激励机制的建议)。当前,国际化战略作为中国汽车做大做强的必经之路已成共识。2012年,我国汽车出口首次超过一百万辆,达到1056091辆,比2011年增长29.70%。与此同时,我国的汽车出口正在从单纯的出口贸易向积极在海外投资建厂方向发展。近几年,自主品牌车企海外建厂速 相似文献
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王元媛 《交通世界(建养机械)》2011,(1)
2010年12月25~26日,华菱汽车2011年度商务大会在安徽马鞍山召开,来自全国各地的500多位经销商代表以及潍柴动力、上海日野、陕西法士特等国内知名供应商厂家的代表参加了会议. 相似文献
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作为东风自主乘用车事业的奠基之作和东风风神的开篇之作——东风风神S30,将成为东风发展史上的一个经典符号,而且这个符号赋予了丰富的内涵。 相似文献
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7月28日,交通运输部召开了交通运输重大科技专项启动实施会,该会议的主题是交通部在"十二五"期间围绕行业发展战略目标,通过实施6个重大科技专项,全面提升行业自主创新能力。据了解,这6个重大科技专项中,涉及商用车领域的有两项,即基于物联网的公路网运行状态监测与效率提升技术研究,以及公路甩挂运输关键技术研究与示范。 相似文献
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总的战略发展目标是抓住机遇,乘势成为汽车制造强国。
就规模而言到2020年中国汽车产量达到全球份额中的25%左右,实现年产销2000万辆,其中出1:3(含海外生产)达到30%,并实现零部件出1:31000亿美元,汽车产业增加值占GDP的比重达到3%。继欧美日之后我国将成为世界4强之一,有2-3家企业集团的产销能力达到400万辆以上。自主开发的技术水平接近日韩;自主开发产品在国内市场份额要占70%以上,并在世界各地受到普遍欢迎。推动主要品牌进入欧美日传统市场。[第一段] 相似文献