美丽如画的蔡甸馆

对于“蔡甸”这个名字，也许很多来自湖北以外的读者并不熟悉，所以在2013中国国际商用车展上，蔡甸馆作为一个单独的展馆出现在观众面前的时候，大家有些惊讶。不过在惊讶之余，大家更多的是惊喜。从踏进蔡甸馆开始，记者跟许多观众一样，能强烈感觉到这个展馆跟其他展馆的不同。每个展台仿佛是—幅幅不一样的画，展示着—个个特别的场景。这个位于武汉市西南部的努力发展商用汽车产业的区域正用实际行动表明自己进军商用汽车行业的决心和信心。     

时事·改革

新的南京铁路运输法院挂牌 日前，经最高人民法院批准，新的南京铁路运输法院昨正式挂牌，在原案件管辖基础上，增加了知识产权管辖。该院办公地临时安置在市中级法院。据介绍，新的南京铁路运输法院管辖的知识产权案件的范围，专利、植物新品种、集成电路布图设计和涉及驰名商标保护纠纷、识产权民事案件。     

爱上涡轮是快乐的事一主流与非主流涡轮增压车型的联袂演出

在步入新世纪的第八个年头里，已有越来越多的涡轮增压车型走进了我们的生活，轿车、SUV，甚至还有装备2．0T发动机的商务车；它们中有合资的、自主品牌的，还有进口的。这些个“怀揣”涡轮增压器的家伙在国内市场上构成了一个繁荣的大家庭，而就在几年前，这般和谐的景象还是许多车迷日夜的奢望。     

安凯客车探源全承载在全国的发展

9月20日,中国最大的豪华客车生产企业——安凯客车在合肥举行了以"探源全承载在中国的发展"为主题的安凯客车全承载发明专利媒体沟通会。在本次会议上,邀请了中国道路运输协会会长姚明德、合肥工业大学机械与汽车工程汽车学院副院长王其东及部分行业专家和技术专家共同畅谈全承载技术在中国的发展,并共同探讨全承载技术的未来和如何促进中国客车行业的自主研发。     

借力“ONE FORD”计划 福特谋求全球复兴

在上海大众和广州本田等合资汽车公司谋求大力自主研发的时候,福特全球策略的调整更多了一些独辟蹊径的意味。敏锐的记者们已经发现2009款福克斯上市的宣传词语细节的变化,福克斯从刚进入中国时的     

东风自主品牌乘用车项目胜算有多大？

近期媒体集中报道，东风汽车公司副总经理、东风乘用车公司总经理李绍烛在京透露，东风确定在今年3月推出自主研发并确定为”东风风神”品牌的乘用车，4月上海车展后将投放市场．目前已签约经销商达56家。至此，国内三大汽车集团均已拥有自主乘用车。     

寻找突破 自主品牌二次征战小型车

夏治冰:小排量车将迎来一个"井喷式"的发展时期,届时这一细分市场应该获得两成左右的市场份额。饶达:阻止小型车步伐的关键因素仍然是政策,小排量车消费税调低两个百分点,是良好开局,但600元的税收节省于事无补。     

加大知识产权保护 实施汽车零部件商标品牌战略

实施汽车零部件商标品牌战略，对于提高汽车零部件企业核心竞争力，实现可持续性发展具有十分重要的意义。为了更好保护汽车零部件企业的知识产权，支持汽车零部件企业实施品牌战略，应该做到以下几个方面。     

华泰汽车：又一次华丽转身

一直致力于走自主创新道路，并在乘用车柴油发动机方面颇有建树的华泰汽车，已经完全具备了自主研发新车型的实力。     

长丰猎豹CS7

作为一个以专业生产SUV起家的厂家来说，长丰猎豹在跟三菱合作的同时也希望能够在自主品牌领域有所作为，毕竟有自己的设计才能获得长远的发展，而全新设计的CS7无疑成为长丰猎豹未来在自主品牌这一领域开疆拓土的拳头产品。