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191.
随着汽车电子化、智能化和网联化的发展,智能网联汽车逐渐成为车联网技术应用的重要载体。基于此,分析了智能网联汽车发展的现状,探讨了面向智能网联汽车的三大车联网技术,即智能驾驶辅助、车载资源管理和智能交通管理等方面的应用。在此基础上,提出面向智能网联汽车的车联网技术发展策略和建议。  相似文献   
192.
自动驾驶汽车混合A*算法运行迅速,但是难以保证曲率的连续性和汽车舒适度,并且不能保证优化后的结果无碰撞。针对以上问题,以提高汽车舒适性为目的,基于最小冲击度对A*算法进行优化,在MATLAB和栅格地图中进行了算法预研,解决了低速场景下自动驾驶汽车运动过程中舒适度不足的问题。然后,针对优化算法可能导致轨迹碰撞的问题,对优化算法进行了改进,保证了汽车的安全性,并给出了“走廊”自动调整的策略。仿真结果表明:优化后的轨迹无碰撞且曲率更小,加速度不超出正常范围,可以满足正常驾驶需求。  相似文献   
193.
以广告牌为代表的道路路侧设施信息纷繁复杂,给驾驶人带来视觉负荷,为确定路侧信息对驾驶人行车环境造城的影响,研究通过设计实车试验,将所有被注视的高立柱塔架式广告牌作为研究对象,以交通量、照明和空间位置等作为分类变量,利用Logistic回归模型,讨论分类变量是否对驾驶人捕捉广告牌有显著性影响。研究表明,广告牌空间位置对驾驶人视觉行为产生影响,右侧紧临道路设置广告牌对驾驶人视觉捕捉的比例最大。探究结论对广告牌的设置依据提供借鉴和建议。  相似文献   
194.
沈里 《汽车工程》2004,26(6):755-762
分析、研究表明,轿车制造主要跨国公司已大举直接进境投资建厂,规避我国汽车产业政策的相关规定,促使或参与我国内资轿车产业的兼并及重组是跨国公司对华战略的主要行为方式。通过具体案例分析,结合我国轿车制造业的实况及未来市场的发展趋势,提出我国轿车制造业应该以重视创立自主品牌、培育在国际合作化前提下的自主开发能力;以B级车的开发为自主品牌创立的切入点;建立自主品牌产品的制造基地为应对策略。  相似文献   
195.
自主开发:我国汽车工业不容忽视的课题   总被引:1,自引:0,他引:1  
改革开放后,我国的汽车企业与国外先进的汽车企业相继成立了合资公司,这使汽车技术跃上了新的台阶。加入WTO后,这种合作将会进一步加强,汽车工业的技术水平会进一步提高。然而,值得注意的是,尽管不断地引进新产品、新技术,但我国汽车企业的自主开发能力并没有达到相应的水平。  相似文献   
196.
宝来——中国第一辆驾驶者之车,从它投放市场起便以其自然流畅、结实饱满的造型,蓄势待发的动感,高科技的含量和精细的制造成为都市爱车一族的新宠。你知道吗,宝来还有一些潜在的既有趣又非常实用的功能等着您去开发呢!出厂时宝来只是进行了简单的初始化设置,其实在它的各个控制单元中都预存了一些个性化的功能,如果用户想开通这些功能,则可以到服务站进行相应的功能设置。需要说明的是宝来共有基本型、舒适型、豪华型和尊贵型4种不同的配置,所以有些功能低配置的宝来不具备。下面就以豪华型宝来为例介绍一下共11项个性化功能的设…  相似文献   
197.
在一阵雷鸣般的掌声中,团领导郑重地将1枚三等功证章挂在了他的胸前。这,已经是第4次了。这个他就是被济南军区表彰的71989部队优秀红旗车驾驶员、三级士官张光景。打开一张军区优秀士官登记表,我们看到的是张光景在平凡的岗位上干出的不平凡业绩。作为一名汽车驾驶员,张光景常  相似文献   
198.
厦门警备区汽车连班长、三级士官李进昌入伍12年来,先后被评为南京军区、福建省军区“红旗车驾驶员”,福建省军区“优秀士兵”、“优秀共产党员”,厦门警备区“十佳班长”、“学雷锋标兵”,并先后4次荣立三等功、14次受嘉奖。李进昌常说这样一句话:“我是厦门特区的兵,就要当合  相似文献   
199.
车辆辅助驾驶系统最初来源于军事需求。为了实现战场夜间闭灯驾驶,降低被敌方发现的概率,满足战场上夜间快速隐蔽运输的需要,增强驾驶员的视野和视觉强度,一种车辆辅助驾驶系统——夜间安全行车视觉增强装置应运而生。例如,美军研制成功的驾驶员视觉增强器——一种安装在车辆上的红外影像仪,能够提高陆军战术轮式车辆的运输能力。  相似文献   
200.
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