浸水作用下重载铁路基床动回弹模量衰减规律

以包神铁路某病害段土体为研究对象,制备不同压实系数、不同含水率的试样,利用GDS动三轴系统进行模拟浸水状态下的动力特性试验;使用自行研制的常水头马氏瓶模拟雨水自然浸入基床,构建动力湿化环境,研究浸水作用下重载铁路基床动回弹模量衰减规律及敏感影响因素。结果表明:浸水过程会打破土体的动力稳定状态,引发塑性应变的持续累积以及动回弹模量的持续衰减,累积程度和衰减规律受到压实系数的显著影响;压实系数为0.96的土体在浸水作用下循环加载至50000次时其累积塑性应变小于3%,而压实系数分别为0.9和0.93土体的累积塑性应变皆大于10%;压实系数越大的土体在浸水作用下动回弹模量衰减程度越大,压实系数分别为0.9,0.93和0.96的土体在浸水作用下其动回弹模量分别衰减22%,32%和42%;不同初始含水率土体的累积塑性应变和动回弹模量衰减规律相近。在试验数据基础上,提出了用动回弹模量构建的动力湿化作用下的土体软化模型,该模型体现了土体刚度受压实系数显著影响的特性,且具有较好的适用性。     

填土压实质量检测新技术的原理及方法

就现存及正在开发的、新的填土压实检测技术和方法 ,从基本原理到施测技术等方面进行了全面的介绍、分析和评价 ,在对第一代压实系数K和第二代基床系数K3 0 检测技术进行深入分析的基础上 ,阐述和介绍第三代动刚度系数Kd和瑞利波速VR压实检测技术的基本理论、技术路线和仪器特性 ,并指出动态、无损、准确与快速将是开发填土压实质量检测仪器的必然技术路线     

浅析基床翻浆冒泥和边坡坍滑的形成与治理

铁路路基是轨道的基础，路基的坚实、稳固直接关系到上部线路的稳定。在新建、改建路基过程中，从设计到施工，路基工程始终处于较为重要位置。但是，由于长期运营中自然条件演变及一部分人为因素的影响，路基仍会有较多病害产生。突出……     

山河智能携最强创新阵容闪耀上海宝马展

bauma China 2014展会期间,在山河智能新品发布会的现场,一个个昂首挺胸的“大家伙”——SWDTH 100H大直径潜孔锤钻机、SWE350ES混合动力挖掘机、SWE系列轮式、履带式挖掘机、大直径潜孔锤钻机、2512双动力头强力多功能钻机、SWDM06/42旋挖钻机、SW系列轮式装载机,被熙熙攘攘的人群环绕着,它们有的是国内首创,有的甚至是国际首创.有客户赞道：“山河智能的新技术、新产品实实在在地满足了客户的需求,解决了施工中的很多难题,也只有这样有着深厚创新底蕴的公司,才能如此强悍地将几十款创新精品组团展出.”更有很多客户现场签订了购机协议.     

深水钻井船钻井系统设计研究简

阐述了深水钻井船钻井系统的设计基础、系统构成、系统设计和系统布置等主要设计要素。基于工程经验及船级社规范要求,提出了钻井系统设计需注意的主要问题及解决方案;分析了科技基金项目目标船型钻井系统的特性及参数,为行业内深水钻井船项目设计提供指导和参考。     

淮河盱眙段河道造床流量的计算

根据淮河盱眙段沿线各站实测水位、流量、泥沙等资料,采用马卡维也夫法和平滩流量法,分别计算并分析确定各站的造床流量,为该河段河相关系分析、整治措施研究提供参考。     

波浪在不平坦海岸底床上传播的平面二维数学模型

基于线性波浪理论,利用摄动理论中的多重尺度法,以坡度ε为小参数,Liu和Shit·帷导出波浪在不平坦底床传播的波幅方程,以及一阶势函数的解析解。为验证该模型是否可用于平面二维波浪传播问题,利用有限差分法,分别对波幅方程和边界条件进行离散和求解,得到因折射、绕射引起的波幅和波向的变化。通过引入绕射因子,使该模型的应用范围更为广泛,并且计算精度得到提高。将计算得到的波向和波高与Berkhoff、Berkhoff等翻椭圆形浅滩试验值进行比较,表明该模型可以应用于平面二维问题。     

港口码头抛石基床整平的施工技术

在我国海洋经济的飞速发展下,港口码头的工程项目建设得到了非常大的发展,在我国各个海岛和沿海区域都有应用,基于此本文对港口码头石基床整平的施工技术进行探讨。     

花管注浆在抢险工程中的应用

花管注浆是通过钻机成孔，然后将花管放入孔肉，通过注浆设备将具有充填和胶结性能的浆液材料注入地层中土颗粒的间隙，土层的界面或岩层的裂隙内，使其扩散、胶凝或固化，以增加地基强度、降低地基变形，从而达到地基加固的目的。若花管采用高强度、     

浅谈既有线铁路提速与路基加固

1 概述 经过铁路五次大提速，主要干线旅客列车和货物列车的速度都有了较大的提高，如此速度无疑对铁路路基尤其是路基基床的承载能力提出更高的要求。