土工固格网改善基床土的动应力分析

介绍了淮南线采用土工固格网、换砂法整治基床下沉病害的措施，并且从列车荷载作用下基床土动应力和土工固格网动应变的实测数据，分析了土工固格网加固基床的机理。分析表明，用土工固格网加固砂层后，与传统的换砂法相比，更有效地改善了基床土的动应力，而且轨面稳定性，节省投资，有利于提速增效。     

石灰改良土在朔黄铁路基床表层的应用

由于朔黄铁路肃宁北至黄骅港段沿线土质不能满足作为重载铁路基床表层在承载力、水稳性等方面的要求,经过多方案比选后,采用人工改良土措施,用当地土掺入6％的石灰,通过施工后现场检测和3年来的运营,基床表层未发生不良现象,是一种较好的方法。     

路基基床表层级配碎石的设计与施工

本介绍了秦沈客运专线中路基基床表层级配碎石的设计与施工的情况。作根据在秦沈线的工作实践，对级配碎石配合比的选定及施工提出了一些自己的见解。     

高速铁路路基基床施工技术初探

路基基床填筑的施工工艺是高速铁路施工的重要课题。文章从我国拟建的京沪高速铁路路基基床的结构、填料选择及其压实际标准入手，对使用级配砂砾石填筑基床的施工技术问题进行了探讨。     

路基基床表层级配碎石配合比的选定及施工工艺

在大量对比试验的基础上 ,优选出经济、合理的基床表层级配碎石材质及配合比 ,并探索出一套完整的施工工艺和质量控制检测程序。