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901.
<正>故障现象一辆2013年产的长安福特新嘉年华轿车,搭载1.5 L发动机和6速双离合自动变速器,行驶里程约为1.5万km,因发动机无法起动而拖至我厂进行检查维修。据驾驶人反映,该车此前行驶一切正常,停车办完事后再次挂挡行驶(期间发动机并没有熄火),就出现起步无力,加速不良的故障现象了,将发动机熄火后重新起动发动机,无任何反应。故障诊断接车后试车验证故障,接通点火开关尝试起动发动机,起动机不转动。连接IDS读取故障代码,调得4 相似文献
902.
903.
故障现象:一辆北京现代2010款悦动轿车,用户反映该车在行驶中发动机故障指示灯突然点亮(如图1所乐),自动变速器有冲击的现象,并且年速在80km/h的时候转速表已达到3000r/min,该车行驶2.6万千米。 相似文献
904.
905.
<正>故障现象一辆福克斯C307轿车,搭载4F27E自动变速器,累计行驶里程约为3 3250 km,在手动模式升至4挡时,出现自动变速器空转,仪表盘无挡位显示的故障。 相似文献
906.
907.
介绍了弧光保护装置产生的背景,分析电弧光产生的原因、影响及对牵引供电系统的危害。说明弧光保护系统的组成、工作原理及应用方法。通过实例分析电弧光保护装置可在客运专线牵引变电所采用。 相似文献
908.
马大炜 《现代城市轨道交通》2012,(5):89-92
0引言东京市连结东京三大副都心(池袋、新宿、涉谷)的地铁副都心线,从2008年6月14日开业以来为旅客提供了便利的交通手段(图1)。概要介绍东京地铁公司所属副都心线信号系统的地面信号安全装置和列车自动运行装置。 相似文献
909.
910.
魏祥斌 《城市轨道交通研究》2012,15(8):86-89
提出了戴帽方案、内嵌方案和完全集成方案等三种集成信号ATS(列车自动监控)子系统的综合监控系统集成方案。并分别对三种集成方案的接口范围、接口界面划分、系统功能设置和工程实施难点进行了阐述。通过对三种集成方案的比较分析,指出内嵌方案和完全集成方案应作为综合监控系统集成信号ATS子系统的优选方案。 相似文献