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261.
轿车金属带式无级自动变速传动技术发展现状与趋势   总被引:12,自引:0,他引:12  
在综合分析国外金属带式无级变速传动技术的基础上,阐述了金属带式无级变速传动技术的特点与应用概况2,比较分析了它的性能,传动效率,可靠性,寿命与成本等一些特点,阐述了该项技术今后的发展趋势。  相似文献   
262.
263.
264.
265.
罗宁  任柏林 《上海汽车》1998,(10):36-38
本文介绍了AutoCAD在工程实际应用中,实现尺寸公差的自动查表与标注方法,对于AutoCAD的二次开发及其应用具有一定的现实意义。  相似文献   
266.
267.
自动变速箱越来越多的应用在轿车生产上,对自动变速箱的控制已经成为汽车控制技术中的关键,而对于自动变速箱的换档品质的研究也越来越多的被关注,通常采用的仿真模型中,用过于简单的数学模型来描述发动机和液力变矩器的工作特性,导致仿真结果不够准确。本文将发动机平均值模型和液力变矩器的动态模型引入到变速箱换档过程的研究中,并将建立的仿真模型与忽略了发动机和液力变矩器动态特性的简化模型进行比较分析,从结果上可以看出,本文的模型更合理,更适合应用于自动变速箱换档品质控制的研究。  相似文献   
268.
分段线性变参数控制在数字式自动找平控制系统中的应用   总被引:2,自引:0,他引:2  
为了验证分段线性变参数控制在自动找平控制系统中的应用前景,对自动找平控制系统的结构、控制方式进行了介绍;分析了分段线性控制方式的工作原理及特点,在实验室建立了沥青混凝土摊铺机数字式自动找平控制系统试验台,设计了3套试验方案,即普通电磁阀方案、高速开关阀方案和分段线性控制方案;对这3种控制方案进行了试验比较,得出了在阶跃干扰作用下,3种控制方案的响应速度及产生超调时的超调量。结果表明:分段线性控制方案具有较快的响应速度,但在系统产生超调时,其超调量相对较大。  相似文献   
269.
李硕 《中南公路工程》2005,30(1):158-160,164
提出的自动判定和实时跟踪高速公路常发性拥挤路段的方法包含3个算法:①路段平均车速算法;②交通流区段类型判定算法;③排队类型判定算法。考虑采用两个前后相邻车辆检测站之间的路段平均车速来实时判定和跟踪常发性交通拥挤路段的情况,使得模型所提供的信息更能反映路段的真实交通状况。采用路段平均车速的方法克服了目前采用点速度来跟踪车队方法的局限性,并且采用“客观”标定临界车速作为基于现场数据判定车队状态的一种方法。  相似文献   
270.
《汽车与安全》2005,(4):42-45
汽车作为现代化交通工具,在给人们的生活带来便利与乐趣的同时.也因其引起的交通事故给人类的生命和财产带来极大的威胁和伤害。因此,汽车的安全性被大家高度关注。众所周知,汽车的安全性可划分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽车能够够识别潜在的危险自动减速,或当突发的因素出现时.能够在驾驶员的操纵下避免发生交通事故的性能,包括车辆照明与光信号装置,制动装置、转向装置及轮胎等相关的安全装备及其安全性,  相似文献   
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