沥青路面条状修复基层的自膨胀和温度应力

推导了沥青路面半刚性基层条状修复结构在修复材料自膨胀和降温共同作用下,半刚性基层结构的自膨胀和温度应力的解析解,提出了考虑材料徐变影响的自膨胀和温度应力计算方法,并给出了自膨胀效应、温度年变化和日变化的等效徐变系数,讨论了基层平均温度的年较差和日较差与路表温度的年较差和日较差的之间关系。以上海地区为例,计算了不同修复结构下新旧基层界面和修复基层最大的自膨胀和温度应力,由计算结果看出,修复材料的自膨胀率宜大于800με,它可使新旧基层界面基本上始终处于受压状态,从而避免界面脱离而出现结构裂缝及修复区下沉的危险。     

吉拉·楚苏里午后阳光

2008年5月初的一个下午,楚苏里河畔阳光炽烈,使得30℃的气温显得要更热一些。空荡荡的盘山公路旁有三间简陋的木屋,其中一间是乡下最普通的茶馆。屋里空无一人,一张木桌,几只矮凳,破旧的冰箱,摆着一些饮料的橱柜上放着普拉昌达的照片。     

混凝土桥梁缺陷快速修复材料应用研究

针对桥梁混凝土缺陷的快速修复,采用环氧树脂、常规粗细集料及水泥填料,通过对环氧树脂胶凝浆液组分设计和修复材料组分优化设计试验,获得了一种能确保在4 h内开放交通,保证交通畅通的快速修复材料。该材料4 h抗压强度达80 MPa以上。修复材料弹性模量19.4 GPa,能保证和既有混凝土良好黏结、共同工作。     

公路路域土壤的铅污染与植物修复

介绍了公路路域土壤铅污染的现状及铅的危害,论述了解决土壤铅污染问题的最新技术——植物修复的原理和技术特点。     

上海轨道交通4号线的一种试运营方案

上海轨道交通4号线工程长22.26 km,设17座车站,按建设计划将于2005年投入运营,目前进展顺利.但由于2003年7月在南浦大桥站--浦东南路站区间发生了工程事故,需要组织修复,因此该区间的线路及相关设施估计将比其他17个区间晚1年投入运营. 按照规划,4号线在宝山路站--宜山路站区间段与3号线中段连通形成环状轨道交通线,因此4号线的列车运行交路设计为环行交路(将来再增设折返式小交路).而南浦大桥站--浦东南路站越江区间的推迟建成,致使环行运行交路暂时无法实现(见图1).为了尽早为社会提供交通服务,4号线绝大部分线路和全部车站建成后应及时投入运营,因此在越江区间修复期内4号线试运营需要研究不同的运行方案(3号线列车仍可按原设计开行).     

奔驰卡车:寻找挑战自我的乐趣

目前,我国很多大型物流公司在车队管理上都采用车辆即时跟踪系统。根据车辆仪表显示的数据对驾驶员进行管理。这就对记录车辆行驶数据的准确性提出了很高的要求。因为,很多驾驶员不认同车辆仪表显示的数据,认为这些     

男人的情怀:不抛弃、不放弃——记劲隆销售公司市场人员回渝培训

题记不抛弃,不放弃什么?不抛弃亲情、爱情、友情,和它们所带来的温暖与安全,不抛弃所有努力创造的一切。不放弃我们心中的信念、理想与追求,努力拼搏,不放弃最后一刻成功的机会,不放弃任何成长与净心的机会。8月的山城用它那最最热烈的温度迎接从各地归来的劲隆将士们,持续的高温就像劲隆人的热情一样永不退却。8月16日,劲隆销售公司全体市场人员回到公司本部,参加为期两天的培训,本次培训分为业务技能培训和户外拓展培训两个部分。一是通过对2011年上半年劲隆市场工作的总结,剖析市场格局,调整营销策略,结合产品培训对下半年的营销工作进行总体部署;二是通过户外拓展训练,锻炼营销战士们的团队意识与责任感,给他们带来一次心灵上的洗礼。     

IBIS 2011会议持续升温

西班牙巴塞罗那的五月气候宜人,温度通常在21～24℃,温暖的阳光和碧蓝的天空笼罩着大地。这样宜人的气候为IBIS 2011这个车身修复行业炙手可热盛会的召开营造了很好气氛。IBIS 2011将于5月16-18在巴塞罗那艺术酒店(Hotel Arts Barcelona)召开。Tony Aquila先生(见图)是Audatax子公司Solera Holdings的主席兼首席执行官,我们很兴奋地告诉大家,Tony Aquila先生已经确认加入IBIS 2011会议演讲者的行列。此外,世界上最大的车身修     

最激情的赛道 最纯粹的角逐 2011年别克S弯挑战赛魔力再续

始于2009年的别克S弯挑战赛,源于一群不断挑战自我极限的人,与一个不断追求动力操控性能的品牌——上海通用别克     

中国本土设计师崛起 为中国喝彩

我们从来都不是一个妄自尊大的民族,从战国时赵国的“胡服骑射”、魏源的“师夷之长技以制夷”到鲁迅先生的“拿来主义”,吸收外来文明的精髓、取众家之长为我所用一直是自我发展的重要手段。