用科学的养护方法和管理手段养好公路

对旧渣油路面和超期服役的黑色路面的养护 ,提出科学的养护方法和科学的管理手段。     

水泥混凝土路面断板的原因分析

水泥混凝土路面是一种刚度大(也称刚性路面)、扩散荷载能力强、稳定性好的路面结构。目前，黑龙江省网化工程建设中大多采用这种路面结构。受多种因素的影响，目前水泥混凝土路面断板逐渐增加，已影响行车舒适及安全。     

番禺北斗大桥主墩承台施工

在北斗大桥主墩深水承台施工中，采用无封底砼层仅在桩基钢护筒处设置止水套简进行止水，直接利用钢套箱底板做承台底模，取得了成功．文中介绍了钢套箱的构造、施工工艺流程与施工要点，对类似工程施工人员有一定参考作用．     

介绍一种环保型的道路防滑除冰雪液

东北地区冬季气候寒冷，降雪较多，路面极易积雪结冰，给交通运输带来不便。以往使用的除冰盐不但污染环境，而且对车辆、路面及附属设施腐蚀性也很大。为了减少除冰盐所带来的副作用，我们研制了一种环保型的路用除冰雪液，本文从防滑除冰雪液的性能、使用方法、适用范围、注意事项、效益分析等方面对其进行了介绍。     

公路设计中适时选用圆管涵

着重分析了各种类型涵洞的水力特性、施工、造价、管养等特征，呼吁建设人员、设计人员在涵洞设计中适时选用圆管涵。特别是在县、乡道路上，采用圆管涵不但可节约资金，而且施工工艺也简单，便于施工。     

混凝土路面早期病害原因分析

根据工程实践经验，从砼配合比设计、工程施工、公路养护三个方面阐述了砼路面板过早出现病害的原因。     

半开口和分离边箱开口断面主梁竖向涡振性能对比

为深入研究不同截面形式开口断面主梁的涡振性能及其发生机理,针对半开口和分离边箱开口断面2种主梁,进行了1∶50节段模型风洞试验,考虑等效质量、风攻角和阻尼比等因素的影响,计算了2种主梁断面的斯托罗哈数;基于线性和非线性理论,估算了实桥竖向涡振振幅;建立了二维数值模拟分析模型,验证了数值模拟方法的准确性,并对比了2种主梁断面周围的瞬时涡量和平均流线结构。分析结果表明：2种主梁在风攻角为3°和5°时均发生竖向涡振,且出现2个涡振区,第2个涡振区主梁竖向涡振最大振幅明显大,5°风攻角时2种主梁竖向涡振振幅比3°风攻角时大75%;风攻角为5°,阻尼比为0.8%时,分离边箱开口断面主梁竖向涡振最大振幅比开口断面大28%;随着Scruton数的增大,主梁竖向涡振的最大振幅接近线性减小,相同Scruton数工况下,5°风攻角时分离边箱开口断面主梁竖向涡振振幅最大,3°风攻角时半开口断面主梁振幅最小,说明正风攻角越大,主梁断面越钝,其涡振性能越差;5°风攻角时分离开口断面更钝,引起气流更大的分离,来流风在2种主梁断面的桥面上方和主梁开口处均形成漩涡,由于斜腹板和风嘴作用,主梁开口处尺寸较大的漩涡被打碎为几个尺寸接近的较小漩涡,优化了主梁的涡振性能。     

成型方式和养护条件对多孔改性水泥混凝土性能的影响

由于添加了水泥改性剂且空隙率大,不同成型方式和养护条件对多孔改性水泥混凝土的性能产生不同的影响。通过不同成型方式和不同养护条件对比试验,检测混凝土的空隙率、毛体积密度、抗压强度、抗弯拉强度等性能。试验结果表明,多孔改性水泥混凝土成型宜采用短时间轻振或人工插捣的方式;适宜的养护条件是早期保湿养护,而后进行自然养护。     

高速公路养护管理模式的探讨

本文分析了当前高速公路养护管理模式的弊端,论述了高速公路市场化养护管理模式的必要性和优越性,并提出了高速公路市场化养护的完善措施。     

改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术的应用

改性乳化沥青纤维具有良好的抗滑性能和防水性能,有效地延长了道路的使用寿命.鉴于此,结合工程实例,详细地阐述了某公路项目出现的病害,同时探讨病害处理方法,并提出采取改性乳化沥青纤维同步碎石封层技术对公路进行预防性养护,以提高路面处理效果.