全文获取类型
收费全文 | 6873篇 |
免费 | 132篇 |
专业分类
公路运输 | 1728篇 |
综合类 | 879篇 |
水路运输 | 3674篇 |
铁路运输 | 584篇 |
综合运输 | 140篇 |
出版年
2024年 | 54篇 |
2023年 | 194篇 |
2022年 | 196篇 |
2021年 | 236篇 |
2020年 | 185篇 |
2019年 | 186篇 |
2018年 | 87篇 |
2017年 | 161篇 |
2016年 | 168篇 |
2015年 | 238篇 |
2014年 | 281篇 |
2013年 | 323篇 |
2012年 | 406篇 |
2011年 | 390篇 |
2010年 | 337篇 |
2009年 | 366篇 |
2008年 | 362篇 |
2007年 | 281篇 |
2006年 | 266篇 |
2005年 | 254篇 |
2004年 | 303篇 |
2003年 | 243篇 |
2002年 | 202篇 |
2001年 | 179篇 |
2000年 | 118篇 |
1999年 | 122篇 |
1998年 | 120篇 |
1997年 | 114篇 |
1996年 | 94篇 |
1995年 | 86篇 |
1994年 | 90篇 |
1993年 | 91篇 |
1992年 | 68篇 |
1991年 | 72篇 |
1990年 | 72篇 |
1989年 | 53篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 2篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
排序方式: 共有7005条查询结果,搜索用时 31 毫秒
71.
中关村金融中心为高150 m的高层建筑,其框架柱为600 mm×600 mm箱形钢柱,腔内浇筑C60混凝土。文章介绍了C60免振捣自密实混凝土的性能指标、原材料选择、配合比设计、混凝土现场验收标准等,并对内插钢管、泵送浇筑的施工工艺进行了阐述。 相似文献
72.
73.
舰船回转过程中内、外侧螺旋桨负荷变化规律的新现象 总被引:1,自引:1,他引:0
在许多教科书中,螺旋桨推进双桨船在回转过程中内、外螺旋桨负荷变化规律均有如下叙述:回转过程中内侧螺旋桨负荷远大于外侧螺旋桨负荷.这个结论也被某些实船试验结果所证实.但新近完成的某双桨船的回转试验的多个实测结果表明:外侧螺旋桨负荷远大于内侧螺旋桨负荷.在上世纪90年代国内有人已发现过这一新现象,但当时无人记录和分析以进行研究.本文报告和分析了这一新现象.文章首先简要回顾了以往教科书和某些实船试航回转过程中内、外桨负荷变化规律;然后介绍了某新船回转试验的实测结果,论述了实测结果的可信性.本文着重探讨了导致这一新现象的主要原因,如船体形状、船的运动、内外螺旋桨的运动、桨与船的相互作用和桨与桨的相互作用等. 相似文献
74.
应用于船舶电力推进系统的嵌入式仿真平台 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了ARM DSP嵌入式仿真平台的方案设计,包括对存储器的外部扩展、人机交互接口和外围电路的设计、实时操作系统μC/OS-Ⅱ的移植和完善、实时仿真应用程序的建立等。描述了仿真平台在船舶电力推进仿真系统中的应用,它为推进电机提供一个实时的动态负载特性——船机桨动态特性。 相似文献
75.
76.
77.
78.
潜艇的推进系统是在直流低压范围内具有大功率、大短路负荷和其它有关应用要求的传动和转换装置。目前的防卫观点不再要求现代常规潜艇满足过去潜艇概念的全部范围。综合技术的进步、节省人员实现自动化以及减少噪声辐射的要求已经深入地贯穿在潜艇推进技术领域的革新中。 相似文献
79.
80.