清水河自锚式悬索桥主缆锚固部位应力状态试验研究

对成都市二环路清水河自锚式悬索桥主缆锚固部位应力状态进行了模型试验研究,通过试验分析主缆锚固区的受力情况,了解锚固区的应力状况及受力机理,总结出实际的受力规律,确保了设计的可靠,并为今后同类桥梁的设计提供技术依据。     

略论对“四自”公路工程的管理

笔者对“四自”公路工程的涵义，特点及其如何作好“四自”公路工程在建设和使用中的管理问题作了论述。     

结构防水理论与实践

本文惭钠外钢筋混凝土结构防水技术的发展和存在问题，针对混凝土收缩开裂导致渗漏这一主要矛盾，通过深入的研究，提出了以补偿收缩混凝和为结构自防水的主要材料，众理论上阐明其抗理解防渗原理，以大量的工程实践为依据，提出我国结构防水技术的发展方向。     

日本开发潜艇的『新推进系统』

日本防卫厅技术研究本部正在研究开发提高日本海军潜艇潜航续航力的“新推进系统”。该系统是从瑞典考库姆公司引进生产的,包括控制设备和外围装置在内,整个系统约90％实现了国产化。这种新推进系统是在潜艇心脏部的发电装置上,加装一个新的船体部件,中间搭载4台直径0.6米、高1.6米、不依赖空气推进动力的“V4-275MK Ⅱ”闭式循环型斯特林柴油机,组成“斯特林发动机发电系统”。斯特林发动机是在发动机外部通过反复加热、冷却来连续地膨胀(爆     

CAN总线在柴油机双机并车控制系统中的应用

通过一实例阐述了CAN总线在柴油双机并车控制系统中的应用。文章首先提出了系统的通讯方案，然后详细介绍了该系统中CAN节点的设计。     

自航耙装舱装置消能效果比较试验

通过物理模型试验模拟自航耙吸挖泥船装舱溢流施工过程,以舱内流速、舱内浓度、溢流进出口泥沙粒径、装舱量几方面为主要控制因素,进行实测、分析,并比较自航耙4种常用装舱装置的消能效果。试验结果表明各种装舱装置的优劣效果差距并不明显,仿新海龙型装舱装置效果略好。     

开关磁阻电动机控制技术研究

本文首先对开关磁阻电动机(SR)的主要特点进行了介绍，在此基础上，设计出微机控制系统硬件基本结构和系统的软件程序框图。组成了基于DSP控制的SR舰船电力推进系统，并对该系统的实际运行进行分析。     

喷水推进的穿浪艇智能推进系统初步优化研究

本文选用喷水推进器作为穿浪艇的推进系统。从快速性、主机油耗以及航速控制三方面考虑,建立了基于喷水推进的穿浪艇推进系统综合优化设计数学模型。在VC 的平台上,运用遗传算法,编写了计算程序。算例计算结果表明,该算法有效可行。