乐百高速公路建设对洞穴鱼类自然保护区的影响分析

文章分析了拟建的广西乐业至百色高速公路项目建设和运营对凌云洞穴鱼类自然保护区的影响,并提出了减缓措施,为保护区管理和公路项目设计、施工及运营提供科学依据。     

二广国家高速公路对五角枫自然保护区的生态影响专题评价研究

依据生态环境影响评价技术导则及国家级自然保护区专题报告编制指南,总结了《二广国家高速公路集宁至阿荣旗联络线草高吐至乌兰浩特段公路环境影响报告书》中对内蒙古五角枫自然保护区生态影响专题评价的主要内容,为高速公路建设项目对自然保护区的生态影响专题评价提供一定参考。     

铁路工程建设对自然保护区的影响及对应措施研究

随着我国自然保护区建设的大力推进,自然保护区的数量、面积都有了很大的提高。铁路工程由于受其自身长度较大、技术条件限制、需要靠近经济据点等因素影响,经常会与自然保护区发生关系。本文在简要介绍了铁路工程建设的特点和自然保护区的设置情况后,分析了铁路工程建设对自然保护区的影响,并在此基础上从设计、施工和运营三个阶段提出了铁路工程建设与自然保护区的协调发展,铁路建设应采取选线绕避等各类防护措施,最大限度地减少对自然保护区的影响。     

新建茂湛铁路对湛江红树林自然保护区的影响分析

新建茂名至湛江铁路于DK68＋450-DK68＋700以石门特大桥的形式穿越广东湛江红树林国家级自然保护区,本文简要介绍了茂湛铁路、广东湛江红树林国家级自然保护区以及二者之间的关系,并在对保护区红树林生态系统和生物资源等进行实地调查的基础上,客观分析和评估了铁路建设对保护区的生物资源、生态系统和主要保护对象的影响。认为茂湛铁路建设对保护区的影响相对较小,并提出了减轻影响和生态恢复等措施。     

公路项目环评涉及自然保护区评价重点的探讨

根据现有自然保护区的特点,以及现行的法律法规和环境影响评价的相关要求,对于在公路环评中涉及自然保护区的项目,如何做好环境影响评价进行探讨。     

自然保护区特长公路隧道快速施工与质量保障技术研究

1项目来源广东省交通运输厅科技计划立项编号:2010-01-0052主要完成单位广东省公路建设有限公司广东博大高速公路有限公司博深分公司招商局重庆交通科研设计院有限公司3主要技术内容3.1技术特点本项目研究成果属于环保型建造技术,适用     

浅谈公路建设对湿地自然保护区的生态影响与环保措施

以G108线河津城区至禹门口段改建工程穿越山西运城湿地自然保护区河津段为例,根据公路工程建设特点,分析了工程建设对湿地自然保护区的生态影响,总结了公路在设计阶段、施工阶段和运营阶段应采取的环保措施与对策,为今后缓解公路建设对湿地自然保护区的影响提供参考。     

秦岭穿行：碾过南北分界线（下）

短短六天的旅行,我们不但横穿了被称为汉文化摇篮的秦川大地,还穿越了被尊为华夏"龙脉"的秦岭。但横穿秦川才开始体会到它的底蕴,穿越了秦岭才真正开始仰望它的高度。     

可可西里的梦想穿越

秋天的时候,遇到几个朋友,聊着大家喜欢的驾车旅行,说起各自最辉煌的穿越,有人还提到了一个我常熟悉的名里。可可西里。噢,可可西里!对大部分人来说,这是一个遥不可及的所在,一个与我们的生活毫不相干的荒原。即便是现在有了青铁路,火车48小时就可从上海抵达拉萨,中间约六个小时要穿越可可西里的边缘,热情的旅者一定不知道自己所眺望的那些远山的名字,目力所及的地方有哪些生物,怎样存活,有没有河流?如此平坦如砥的大草原,如何会成为无人区?也能没人愿意去思考这些问题,自然在那里,就让它自然地存在吧。没错,生命如此短暂,还有更多需要我们去关心的事情。     

美丽的衡水湖

衡水湖位于衡水市区南10公里处。湖水碧波荡漾。草木郁郁葱葱，和“华北明珠”白洋淀比起来．它算是小弟弟，但大有后来居上之势。已予2003年6月被国务院批准为国家级自然保护区。据考证，此湖形成于公元前602年。因黄河改道冲刷而成，史称“千顷洼”，由东西两湖组成，面积达187．87平方公里。集草甸、沼泽、水域、森林、滩涂多种生态系统于一体。是华北平原保存最完好的内陆淡水湿地生态系统．在此栖息的鸟类种群多达296种。属于国家一二级重点保护的鸟类就达51种之多。