美丽的衡水湖

衡水湖位于衡水市区南10公里处。湖水碧波荡漾。草木郁郁葱葱，和“华北明珠”白洋淀比起来．它算是小弟弟，但大有后来居上之势。已予2003年6月被国务院批准为国家级自然保护区。据考证，此湖形成于公元前602年。因黄河改道冲刷而成，史称“千顷洼”，由东西两湖组成，面积达187．87平方公里。集草甸、沼泽、水域、森林、滩涂多种生态系统于一体。是华北平原保存最完好的内陆淡水湿地生态系统．在此栖息的鸟类种群多达296种。属于国家一二级重点保护的鸟类就达51种之多。     

秋天童话，九月的九寨沟

九寨沟位于青藏高原东南边缘的尕尔纳山峰北麓，海拔在2000～3000米之间。它东与白河自然保护区和王朗自然保护区接壤，南与黄龙风景名胜区毗邻，整个景区面积720平方公里，外围保护区600平方公里，缓冲区110平方公里，距成都约438公里。[第一段]     

怀通高速公路穿越万佛山自然保护区路线方案研究

怀化至通道（湘桂界）高速公路在K141＋000附件穿越位于通道县境内的万佛山自然保护区,以穿越该自然保护区的路线方案研究过程为例,阐述在该类特殊情况下路线方案的研究过程.     

浅埋偏压隧道下穿自然保护区施工方案研究

隧道下穿自然保护区常因施工不当导致地下水环境失衡或地表沉降,会给自然保护区内的古树带来毁灭性的打击。因此,研究一种隧道下穿自然保护区低扰动施工技术方案迫在眉睫。以老土地隧道下穿翠云廊古柏自然保护区为工程背景,通过信息化施工,在施工过程中采用实时监测,数据分析和反馈,不断修正爆破参数、循环进尺和台阶长度等措施,最终形成一套系统完整的隧道下穿自然保护区综合施工方案。研究结果表明,通过对钻爆参数的不断修正,取得了最优爆破效果;采用以结构自身防水为主,辅以“防水板+土工布+止水带”的防水控制措施取得显著效果,可确保保护区地下水环境的稳定。现场地表沉降监测表明,随着隧道埋深的增加,隧道开挖对地表的扰动越小;隧道埋深越浅,地表沉降历程曲线越陡。隧道埋深32 m时地表沉降2.89 mm,埋深48 m时地表沉降2.48 mm,均满足工程要求。     

思小高速公路建设中水土保持措施的研究

从防治水土流失的角度入手，结合高速公路穿越西双版纳自然保护区的设计、施工中的具体工程问题。在分析归纳工程措施效果的基础上，提出了热带雨林地区高速公路建设中水土保持的原则和方法。     

公路建设对自然保护区的影响及工程措施

基于大量的调查资料,结合同心-沿川高速公路建设的具体情况,从自然植被、对珍稀保护动物、水土流失、水环境等四方面分析高速公路建设对自然环境保护区的影响。在此基础上提出了一些符合该自然保护区特点的环境保护工程措施。     

新建荆岳铁路对东洞庭湖自然保持区的影响分析

新建荆州-岳阳铁路约46．52km路段位于东洞庭湖国家级自然保护区实验区范围内，分析和评估铁路建设对保护区的土地资源、生物多样性和保护区野生动物的影响，结果表明荆岳铁路建设对保护区的影响相对较小，不会影响保护区的整体功能。针对可能产生的主要环境影响，提出生态保护措施和建议，以减少对自然保护区的生态破坏和环境影响。     

自然保护区自然资源资产评估理论与方法

自然保护区自然资源是一种非市场性质的资源，它的价值不应单纯地从市场角度来考虑，而应当从社会投入一产出模式来考虑．对自然保护区自然资源资产价值的特征和价值评估原理进行了探讨，阐述了评估自然保护区自然资源价值的基本方法，为自然保护区的建设提供理论依据。     

2014蓝高盛筵

2014年5月23—25日，2014蓝高盛筵（LagoonEscapade）在西班牙巴利阿里群岛举行，庆祝蓝高家族品牌创立30周年。约20艘蓝高游艇齐聚离巴利阿里群岛首府帕尔马东南部仅几英里的ElArenal港．并往返于Cabrera自然保护区，度过为期两天的航海假期。