“小南海”之忧

枯水季节的长江,江心有大片岩石裸露。禁渔期要持续到今年5月,渔民的捕捞船成排停靠在岸边,李宪全和同伴一起坐在船上喝茶闲聊,这里是重庆江津区珞璜镇,这里的长江江面变宽,被当地人称为"小南海",这里也是国家长江上游珍稀特有鱼类保护区。今年年初,环保部发布调整国家级自然保护区公告。按照这个公示,长江上游珍稀鱼类自然保护区有73公里长的缓冲区被调整为实验区。珞璜镇附近长江江段正在调整范围     

广深港高铁跨境段设计方案出炉2014年贯通

根据最新设计方案,广深港高铁全长约146km,其中广深段约116km,始于广州南站（新广州火车站）,向东经番禺、东莞至深圳市;在深圳市龙华镇设深圳北站（新深圳火车站）,以隧道穿越深圳市福田区（福田站）至皇岗口岸,跨深圳河接香港段;自深圳河深港分界经米埔自然保护区、石岗、九龙市区至终点西九龙站,香港段全线26km均为隧道和地下车站。     

云南日记

在西部大开发迎来第10个年头之际,交通运输部组织记者采访团到云南考察,我有幸参加这次采访活动。三天的行程紧张而又忙碌,虽然更多的是走马观花,但是我仍然惊叹于云南交通建设的动人魅力。有时真的担心时间会带走我的所见、所思、所想,于是我用笔记录那山间路的传奇,凝固那原野花的芬芳……     

江肇高速公路对烂柯山自然保护区的影响及分析

根据对广东烂柯山自然保护区区域生态环境质量调查与现状评价,从自然植被、珍稀物种保护等方面分析高速公路建设对该保护区的影响,提出符合其特点的生态环境保护措施,使该区域生态系统得到有效恢复和维护。     

典型公路交通鸟类致死观测研究

为探究公路平面线形对交通鸟类致死时空分布特征的影响,为将来长白山自然保护区公路建设减少鸟类交通致死提供理论依据,于2007-2019年不同季节采用步行、骑自行车和驾车的方式沿长白山自然保护区周边3条公路共进行了345次调查,调查里程累计4000km.采用卡方检验,重点分析直线路段与曲线路段鸟类交通致死在不同季节、不同路...     

海南环岛旅游公路对清澜自然保护区红树林的影响及保护对策探讨

通过现场调查和对相关工程数据进行分析,本文针对海南环岛旅游公路对邻近清澜红树林省级自然保护区所产生的生态影响进行研究。结果表明,公路在施工和运营期会对邻近的自然保护区生态环境尤其是主要保护对象红树林造成不利影响。其中直接影响是公路占用破坏红树林,间接影响包括对红树林群落演替和局部小气候的影响。为了减轻公路建设对红树林的负面影响,按照避让、减缓、补偿和重建的次序提出生态影响保护与恢复的措施,将公路建设对红树林的影响降低到生态环境可接受的水平。     

浅谈高速公路建设对山西孟信垴自然保护区的生态影响与环保措施

以汾邢高速公路榆社至和顺段穿越山西孟信垴自然保护区为例,根据高速公路施工特点,分析了工程建设对自然保护区的生态影响,总结了公路在设计阶段、施工阶段和运营阶段应该采取的环保措施与对策,这对今后减缓高速公路建设对自然保护区的影响具有较好的借鉴意义。     

自然保护区铁路选线

研究目的：随着我国自然保护区建设的大力推进,自然保护区数量、面积都有了很大的提高。铁路工程由于其自身长度较大、技术限制、需要靠近经济点等因素影响,经常会与自然保护区等发生关系,为此对涉及自然保护区等环境敏感区域的铁路选线提出建议。研究方法：结合铁路选线中与自然保护区发生干扰的不同情况,分析涉及的法律障碍,依据相关法律法规及规范性文件等找出问题解决途径。研究结果：铁路不允许进入自然保护区的核心区和缓冲区;需占用自然保护区实验区的,不得破坏当地生态环境,其污染物排放应满足规定的排放标准。当线路由于各种原因控制侵入保护区范围时,应当依据相关法律法规履行手续。研究结论：选线阶段设计单位在收集保护区资料的基础上对选线进行调整,尽量绕避;难以绕避时,应尽量避开保护区核心区和缓冲区。建设单位应于项目前期即开始办理相关手续,促进项目的勘察、设计、环境影响评价等工作的有机结合,使项目建设能够平稳、快速、合法地推进。     

六盘山将建宁夏最长隧道

2008年5月11日记者获悉，青兰高速宁夏境内东山坡至毛家沟段公路将在六盘山林区建设一条宁夏最长的隧道，使高速路穿越六盘山林区，从而保护六盘山自然保护区的生态植被。     

自然保护区周边生态旅游环境容量分析

旅游环境容量的确定是生态旅游环评报告的重要内容之一,也成为目前生态旅游项目环评报告的热点问题.本文以山口红树林温泉旅游项目一期工程为例,对项目旅游环境容量的如何确定进行分析.自然保护区周边的生态旅游项目需要根据自然保护区的旅游环境容量来控制自身的旅游环境容量,使其控制在项目与保护区两者均可同时接受的范围内.